最大功率370马力 宝马M2操控王改装案例
对于热爱运动的车友来说，宝马M2一定不陌生，它有着很强的操控乐趣，充满着运动基因。使用一台N55B30单涡轮双涡管发动机，最大功率达到了370马力，峰值扭矩465牛·米（超增压时为500牛·米），M2绝对是当今宝马最好玩的小车！
国内围绕M2已有不少改装案例出现，但改装风格始终绕不出“性能”的圈子。毕竟出自于M-POWER，不狂野不暴力几乎不可能。今天我们为大家带来了两台M2的改装案例，车主都是同一个俱乐部的，平时一起玩车一起下赛道，对于M2的改装也趣味相投。
由于M2的车身尺寸要比1M更大，再加上整体造型的流线型进化，所以M2看上去并没有1M那么富有宽体感，但整体依旧饱满富有力量。这台蓝色的M2，保留了原厂的长滩蓝配色，在外观方面最吸引人的当属一系列空气动力学套件的加入，碳纤维的材质很轻同时颜值很高，可以说非常符合赛道的气息。同时，亮黑的中网取代了原厂的镀铬包边中网，对M2来说不需要那样来衬托自己，专注于性能的表现才是它的追求。大尾翼的设计虽然有点夸张，但为了获得高速下的稳定性，完全可以接受，毕竟把M2当买菜车有点屈才了。
相对于M235i，M2更外扩的翼子板告诉了我们，M2在轮距上被进一步加大。这样车辆的稳定性得到明显提升，同时操控性能也进一步加强。从原厂出来，M2就被增加了更多的期待。但车主对此并不满足，Bilstein Clubsport 2-Way避震上身，将对于赛车运动的狂热发挥到极致，有效提升汽车高速行使稳定性，减少急速过弯时车身飘浮、侧倾等现象。轮毂来自于CSB DF3，轻量化单片锻造工艺，黑色的涂装十分低调。
想要驯服一台3.0T的猛兽，原厂强大的M制动系统已经完全够用，或许是要更激烈的驾驶感受，AP Racing 5000R 9665制动卡钳搭配AP Racing 378鱼钩竞技盘的组合，有效提升了制动力。即使是一台脱缰的“野马”，都能轻松驾驭。
要知道，M2原厂就拥有370匹的马力，对于日常的激烈驾驶已是绰绰有余，HSR全套排气（直通头端+钛合金中尾段）的加入将排气音浪推向高潮。四出式的排气管也是M车型的必备，张扬且凶狠，视觉上无疑也更加霸气。
M2作为一部驾驶者之车，只有上赛道才能完全发挥。作为一个赛车运动爱好者，车主为自己量身定制了一套RECARO座椅，配合M-PERFORMANCE LED方向盘，在适当的时机加减换挡，征服赛道不是梦。
相对于长滩蓝的“妖艳”，矿石灰的M2显得“低调”。同样是全套碳纤维空力套件，尽管颜色与车身接近，但骚气的CSB SR52V LX轮毂完完全全将它暴露了，红色的跑鞋搭配了KW Clubsport 3-Way避震，强大的绞牙避震能够适应绝大多数路面的需求，加上HR防倾杆的加入，不管是跑街还是下赛道都游刃有余。
志趣相投的两兄弟，在排气方面不约而同选择了HSR，好不好我不知道，至少我耳朵听到点火的瞬间还是相当震撼的，配得上BMW M2。内饰方面，赛车座椅早已成为赛道狂粉的标配，哈曼卡顿的音响则提升了视听的享受。
这两台M2刚打造完不久，很幸运我能成为第一次拍摄它们的人。BMW M2注定是让很多人可望而不可及的圣物，不单纯是价格的原因，关键在于你是否有足够出色的技术去驾驭它，M2对于驾驶者的操控技术以及自身气场都有着极高的要求。而一旦你征服了它，M2则像是一剂毒药，瞬间让你上瘾到不能自拔。
改装清单：
长滩蓝M2
HSR钛合金中尾段
HSR直通头段
CSB DF3轮毂
CSB钛合金螺丝
Bilstein Clubsport 2-Way避震
韩泰RS3轮胎（前245/35R19后275/35R19）
AP 5000R 9665(AP378鱼钩)刹车
FERODO DS3000刹车片
ENDLESS RF650刹车油
HEL前后钢吼
MTC款前唇
MTC款侧裙
MTC款尾唇
MAD款尾翼
亮黑中网
M-PERFORMANCE档把底座手刹件套装
M-PERFORMANCE LED方向盘
AUTOTECKNIC拨片
RECARO RS-GS座椅
矿石灰M2
HSR钛合金中尾段
HSR直通头段
CSB SR52V LX轮毂
CSB钛合金螺丝
哈曼卡顿全套L7环绕音响
KW Clubsport 3-Way避震
HR防倾杆
韩泰RS3轮胎（前245/35R19后275/35R19）
MTC款前唇
MTC款侧裙
MTC款尾唇
MAD款尾翼
亮黑中网
M-PERFORMANCE LED方向盘
金属换挡拨片
Bride座椅
