提起中置引擎，估计联想到最多的是专业赛车或则兰博基尼，今天讲的是丰田MR-S平民跑车，取名“MR”表明中置后驱的意思，兰博基尼在上世纪50年代在旗下Miura上首次应用了MR技术，使它在超跑车中一跃成为首款中置后驱车型，到80年代，MR技术被法拉利发挥到了极致，凭借此技术，法拉利屡次在赛场上斩获佳绩，丰田性能车深受打击，所以诞生了丰田MR2高性能跑车，此款MR-S是基于MR2研发的，2000年生产，不过5年之后就停产了，新车搭载了138马力的DOHC 1ZZ-FED 1.8L引擎，马力算不上顶级，不过车身轻巧，重心低，而且引擎中置，中置引擎跑车中操控灵活、铭感，设计更精心。

MR-S的外观元素借鉴了很多经典车型，其中不乏法拉利和保时捷的身影，前保险杆为TOP SECRE提供，而设计师TRIA辅助改装了后保险杠和侧裙。SPRACING尾翼、荧光绿XXR轮圈和蓝色车身，增加了视觉感。

内饰基调跟蓝色外观一样，车主用蓝色喷涂了换挡杆、仪表盘、储物箱、中控等，用NRG碟状方向盘代替了原车方向盘，估计车主对蓝色情有独钟，带来了一片蓝色海洋的内饰。