90年代的美国掀起了一股日系跑车狂潮，而本田NSX号称“东瀛法拉利”，凭借3.0L V6（VTEC技术）的发动机和全铝车身，带领日本汽车业进入了一个全新的发展阶段。

丰田Supra拥有完美的车身比例，改装潜力无穷，设计超前，性能狂暴，直到现在车迷仍对其念念不忘。马自达RX-7是全球首款量产的采用转子引擎的跑车，其拥有很明确的市场定位：高性能、轻量化跑车。

动力上3.0L DOHC双涡轮增压和自吸并存的发动机，布局为前置四驱，型号是6G72，性能及其强劲，成为了最大亮点。GT-R虽然也是此种组合，不过它属于日产Skyline性能版，不仅有性能跑车同时还有四门轿车，因而算不得纯种跑车，因而不再四大跑车之列。

这些车个性和性能都独特，都是时代的宠儿，不过RX-7还有不同特征。在马自达家族中，RX车系的地位很重要，转子引擎为它们带来了无数荣耀，不少车厂，例如日产、奔驰等都对高转子引擎有过专门研制，不过笑到最后的只剩下马自达，这不是上天的眷顾，更多的体现了马自达工程师吃苦耐劳的科研精神。大马力、轻量化的引擎自然需要匹配好的车架，所以RX系列顺势而生。

放在当下，马自达RX-7仍然光彩照人，充满神韵的大灯、梦幻的车身、碳纤维外观、后扩散器、前唇等时刻表明其性能悍将的身份。