很多人在升级优化进气系统时，对冬菇头都比较青睐，主要它吸取空气能毫无限制，不过虽然能够对高转速马力起到提高，但低速行车时却明显感到扭力不足，削弱的很明显，原因在于冬菇头的设计是基于高转速NA车、应涡轮车诞生的。EDDY涡流进气则通过碳纤维风箱设计，不仅对进气温度能有所保障，而且还能储存风压，从而低转速时能够有连贯的进气，提高低扭表现。

高尔夫1.4T更换了EDDY涡轮进气，指保留了原装位，之前的空滤设计被放弃了，EDDY碳纤风箱暗藏了冬菇头，涡轮全开下，进气阻力更低，低转速时尚未启动下，能储蓄空气保证油门响应。

进气套件其实很简单，有风箱主题，亚光黑铝管而且管路很简单，这种设计很好理解，简单的管路避免了空气多走弯路，从而降低了损失。

进气空滤的罩壳是碳纤维材质，不仅令人好感大升，而且能有效隔绝引擎舱热空气，原味安装，丝毫不感觉生搬硬套，非常和谐。

熟练的改装师安装起来很方便，只需将空滤和固定铝管通过硅胶套和卡箍固定就行。哑光工艺打造的管道表面质感十足。