在马自达家族中，RX-8具有重大意义，它是双转子引擎的最后继承者，充满了情怀。虽然跟RX-7相比，传奇高度不够，不过四门四座布局、改装潜力、前后优秀的配重比和合理的价格，在欧美市场非常叫座。在国内也有进口RX-8，所以对其我们不会觉得陌生。

RX-8属于入门街车，很大众化，所以车主没有太过改动外观，全黑车身增加了神秘感，比较低调。

INGS空力套件性能很高，线条棱角分明、进气口硕大，呈现的运动范十足，同时也有利于优化空气力学和进气效率。

RX-R车身比例非常漂亮，下裙大包围使得车身跟地面“贴合”更好。

单边单出尾排比较低调。

尾箱空间很不错，能满足家用。

PRODIVE锻造轮毂，保障了稳定性、提高了强度，跟前搭档的是东洋PROXES T1R轮胎。

前排座椅为赛车桶式设计，BORDER碳纤骨架非常轻，为了保证安全，安装了四点式安全带。

翻皮毛座椅有很强的摩擦力，质地柔软。

中控内饰跟原车基本面貌一致，音响、空调等部件没有被拆除，只是升级了一些必要的赛道部件。

从铭牌上我们发现RX-8采用了1.3L双转子引擎，代号13B，230ps的最大马力是其余内燃机无法比拟的。不过真正出现在眼前的确实红头K20Z4引擎，大出人意料。因为13B引擎在维修以及养护上成本巨大，而K20Z4引擎普及率很广，而且耐用，性能方面则更无须担心。