汽车前线

首页 > 车市新闻 > 正文

更换4B11T全铝引擎 三菱EVO X动力升级鉴赏

原创   来源:汽车前线   2017/11/12 9:49:25

本文的主角是辆黑色的Lancer Evolution,无论驾驶它区何处总能赢来无数崇拜的眼光,这就是其魅力。在改装厂以及玩家眼中,EVO X总显得那么不成器,感觉改装潜力总是不够高,实则由于其4B11T全铝引擎已经被充分挖掘,600匹改装EVO X已经屡见不鲜,所以就感觉缺乏点潜力。国内消费者不喜欢EVO不仅是其身材没有以前那么匀称,显得有点臃肿,更重要的是它在国内变速箱只有SST一种选择。

此款变速箱有GETRAG何三菱共同研发,能够承受50kgm的马力,不过4B11T引擎动辄马力就超过500匹,这点数值显然不够,所以升级变速箱套件是最佳解决方案,怕麻烦的话直接更换5速手动变速箱也可。手动变速箱获取的渠道不是很多,更别说能对其改装的店家了。双离合变速箱跟手动变速箱相比,结构本省就复杂很多,所以强化起来困难重重,不仅强化套件更换麻烦,而且还不一定能够匹配大马力,后期维护也是问题不断,

所以在国内很少有人大规模改装EVO X,工程复杂,花时较长,而且成本较高。如果想搭载SST变速箱的EVO X既漂亮又实用,直接套用HellaFlush的成功案例是最直接的方法,省时高效,此款黑色ECO X就是最好的例子,不多说了,大家一起看图欣赏吧。