在转子引擎车型中，马自达RX-7是经典传奇，然而今天此款RX-7却采用LS3 V8引擎取代了一直坚守的转子引擎，走起了另一条道路。

掀开LS3引擎舱盖，出现在眼前的是满满的内舱，不仅排量提升到了6.9L，而且强化了内部不少部件，例如连杆、活塞等，在搭配两颗涡轮，调校后输出马力最大为1017ps。

由于内部空间有限，所以车头部分放置了涡轮，4根排气管也都向车头靠拢，导致此块温度很高，所以得对加油口采用隔热材质保护。

1017ps的马力对于节气门内径要求更严，家用轿车一般在50-60mm，而RX-7的达到了90mm，增加幅度很大。

转速的增加自然会增多废气，排气关内废气达到一定程度，压力就会暴增，对发动机本体、涡轮以及排气系统都有伤害，所以安装排气泄压阀特别重要，能更直接的将废气排出。

外观先对变化较少，裸露的大中冷器最为抢眼。

早期头灯为隐藏式，现在改成了裸露式。

运动减振套件的更换，降低了车身高度。WORK EMOTION KAI轮圈跟AP赛用卡钳搭配。

为了时刻能清楚发动机状态，车内增加了不少各种仪表。

ALCANTARA跟真皮混搭的RECARO座椅，舒适感很好，而且支撑足够。