此款nismo GT-R赛车大有来头，曾经在2014年日本举行的SUPER GT赛事中大放异彩，这里或许有些朋友要问小编为何要将其年份单独提出呢？2014年距离现在也不远，算不上什么古董老爷车，其实倒不是说它有多长年代感，而是在2014年，改变了赛车规则，跟2013年产生了巨大变化，所以此款GT-R也相应的有了大改变。

每一个不同角度去观察此车，都会有不同感觉，从图中这个角度去观看，车头非常凶悍。

此款赛车拥有非常丰富的空力套件，非常帅气。

引擎盖上的出风口出现了改装车不常见的阶梯状设计，2.0T发动机“静悄悄”的藏于其下面，说到这里，大家或许也有疑问，为什么不是VR38DETT 3.8T发动机呢？原因很简单，赛事规定，不过它虽然排量较小，但马力却一点不含糊，最大马力可有550ps。

车身不少扰流件均为碳纤维材质，为了更好控制550ps的马力，采用了AP RACING制动系统。

竞技后视镜尺寸明显小了很多，能够降低风阻，也是场地赛车常用设计。

侧面宽体套件非常巨大，完全将GT-R包围了起来，车门下方为排气尾嘴，排气效果极为震撼。

尾部扰流板同样很巨大，跟车身几乎同宽。底部扩散器虽然设计的很简单，不过却有抢眼的视觉效果。