宝马M研发部在研制四代M3 E92时就有了明确定位，采用420Ps的4.0L V8引擎就是冲着运动而去，再搭配7速双离合的辅助，百秒破百仅需4.5秒。对性能迷而言，再强大的动力也不会令他们停止升级的脚步，所以此款M3再次升级后，烈性更足。

车主改造了一些外观部件，增加美感的同时也强化了操控。

此款M3的排气也有了更换，车主选用了非常罕见的由美国KENTECH制造的排气，这可是专车专用。KENTECH历来风格就非常极端，这样才说明其专业性更强。

此块显示屏是KENTECH的亮点，不仅能够对排气开关阀操作，而且显示屏上还能显示涡轮压力值、踏板加速深度、节气门开度和进排气温度等，便于驾驶者对车辆工况能及时了解。

强化操控自然少不了自动卡钳，顶级BREMBO卡钳的制动力强大，而且相比原厂，其热衰退现象要更低。

此外防倾杆改装也是操控改装的一个重要环节，不少车主觉得更换避震后，过弯是车身倾侧就会大大降低，这想法其实不对，绞牙避震带来的侧向支撑是靠硬弹簧加强的，不过弹簧要是过硬，舒适性将会作出巨大牺牲，高速中，乘客将备受折磨，所以车主在这里对避震没有改动，而是更好了硬度更强的仿倾杆，这样弯道行驶倾侧控制更好，同时也保障了乘坐舒适性。