石油资源越来越稀少，当然价格也上涨了很多，所以很多车企开始在节油上苦下功夫，欧美国家主要采用涡轮增压从而实现油耗跟动力的平衡，而日本丰田却仍坚守着自吸阵地，不过创驰蓝天技术的研制成功，让他们将自吸引擎的油耗降到了最低，而且还实现了性能最大化，面对涡轮增压，丝毫不惧。创驰蓝天引擎的压缩比高达14:1，令人惊叹。通过电控单元以及4-2-1排气从而保持压缩比在13:1（这跟中国国内政策有关），从而在动力、油耗上实现双赢。

马自达CX-5的2.0L引擎对于低扭表现过于侧重，油耗虽然能够降低不少，不过在超车时会感觉力不从心，缺少狠劲。而电脑调校、进气管管径以及气缸行程比值和缸径都对发动机有决定性作用，而进气的影响最大。

固定进气系统非常重要，如果不牢固，行驶中会因为发动机振动而出现进气碰撞，产生异响，更糟糕的是会形成进气管脱落，导致空滤无法正常工作。EDDY碳纤风箱由于采用了铝制支架搭配螺栓固定，非常牢固，不会出现上述现象。

安装进气风箱时要求也很严格，碳纤维开口必须朝向车头，行车中的进气效率才会更高。