在自主品牌中，启辰T70实力挺强，它的打造平台是雷诺-日产CMF，最近它进行了改款，提升了一些内外设计，同时还在原有车型上增加了1.4T+5MT车型。原汁原味的“三大套件”是新车的最大卖点，那更换动力总成后，会有如何表现呢？

1：外观方面

跟现款T70相比，新启辰T70看上去更加年轻化，灯组系列了不少，进气格栅也增大了尺寸，当然外观调整后相比新T90，仍旧不够时尚，但相比现款T70确实年轻了很多。轮圈设计也变成了全新的多幅双色造型，视觉感更好。新启辰T70只是增加了车长，其他尺寸变化不大，在紧凑SUV中表现一般，长4614mm，宽1786mm，高1625mm，轴距2630mm。车尾改动没有车头变化大，只是调整了尾灯以及后包围等一些细节处，熏黑处理的尾灯显得更运动。

2：内饰方面

打开车门，双色座舱跃然入眼，整体布局跟启辰T90非常相似，金属亮点装饰的不对称中控台，看上去挺舒服。皮革方向盘握起来挺舒服，尺寸也合适，不过只能上下调节，日常使用不够便利。中控屏幕跟仪表盘处于同一区域，设计都略微偏向驾驶侧。至于配置，此款车采用了10英寸液晶屏，具有智能行车互联和手机互联，操作系统逻辑清晰、反应灵敏，上手简单。新车在后排增加了独立出风口，后排乘客的舒适性得到了提升。电动天窗虽然有了配备，不过尺寸太小，有点遗憾。

3：动力方面

此款启辰T70的动力总成为1.4T+5MT，是新增的，最大马力140ps，峰值扭矩196Nm。应付日常外出，1.4T发动机动力足够，而且5MT变速箱换挡顺畅、档位清晰，离合器接合设定的很好，上手容易，行驶起来比较轻松。

4：底盘悬架

新启辰T70的后悬架有了改变，变成了后多连杆独立，而且还用铝合金材质研制了上控制臂，优化了响应速度，在同级对手中，非常罕见。相比现款车，弯道行驶中，新启辰T70有更足的支撑力度，但面对大起伏时，抛离感还挺明显。噪音控制上，能够很好的抑制风噪和发动机噪音，不过在胎噪和路噪上提升空间还很大。

主要优点：底盘悬架功底不错；驾驶轻松，操控灵活；外观更加年轻化；空间宽敞。

主要短板：胎噪路噪提升空间较大；电动天窗尺寸偏小；方向盘调节幅度不大。