本田雅阁在15年的发展中各方面都有了很大的进化和发展，而它的发展过程也是非常具有代表性的。从它这些年的进化我们就很容易看出中型车15年来的变革和发展。

六代雅阁无疑是人们记忆中的一款经典老车的代表，而这也是本田在中国发展的开端，也是一代人记忆力的一个深刻印记。而在那个年代，它高达30万的售价无疑是一辆豪车，在那个年代也一定是有强大经济实力的人才能拥有它的。

从外观上来看，六代雅阁别有一番那个年代的风味，流露出一点沧桑的气息，而车钥匙也略微显得有些简陋。在内饰上，它的设计较为简洁。启动时动静有点大，不过也能感觉到它的动力系统没有明显的衰退。车内的配置也相对简单，车内的电台播放的老歌也一下子把我们带回了15年前。

而再来看看15年后的9代雅阁，2.4L的排量虽和6代差不多，但它其中运用了许多最新的技术，性能由此大幅度地提升了。

只要轻踩油门就能获得强劲的动力，这也是雅阁汽车一直以来延续的灵敏的油门调校方式。

而6代雅阁在行驶途中也十分轻盈，和公路上的其他汽车步伐一样年轻，甚至可以追赶9代雅阁的脚步。而只要撩拨手中的变速箱，就可以拉高汽车的转速从而获得更多动力，这样4AT的变速箱在日常驾驶中的平顺性极佳，即便在今天也依然非常拿得出手。

而即便是历经了15年的时光，它的转向阻尼感也非常有质感，扎实的手感和灵活的转向，依然不减当年的风采。而底盘性能也非常拿得出手，不过与最新款的雅阁汽车自然不可比较。

而在乘坐空间上，即便以今天的标准，它仍然有足够的乘坐空间，坐垫的材质也踏实舒适，车内的储物格也足够满足乘客们的需求。虽然不支持放倒后排座椅来换取更大的后备空间，但它本身的后备厢空间已经足以满足日常需要了。

而如今的9代雅阁在同级汽车都不断加大汽车体积的同时却在保持着克制，无论是轴距还是长度都比8代缩减了一些，但由于它合理的空间利用，实际上在乘坐空间上是更加宽裕的。主驾驶位也支持电动调节，让驾驶过程更加方便舒适。一些新功能和储物格的设置也使得使用起来更加顺手。在空间上雅阁并没有盲目追求加长加大，而是想办法改善空间的利用率和灵活度，保证更舒适更实用。

而除了空间上的变化，雅阁最大的升级就是科技含量上的改变了。车内的各种智能装备的出现使得车主和乘客的出行和娱乐都更加方便，也使得行驶的安全得到了更大的保障。

总的来说，用一句话来总结这15年来以雅阁车为代表的中型车的变革历程就是更高的空间利用率和更好的技术体验。随着时代和科学的进步，汽车行业的发展也将一次次迈上新台阶。