在汽车界，提到混动系统，丰田当日不让排在前列，技术成熟，同时应用广泛，从10几万到上百万家族车型都有运用，虽然版本有差异，不过每个阶层的用户都能享受到这种先进的混动技术，雷克萨斯CT200h就是本文的主角，属于全系中入门产品，不过它也是仅有的采用混动系统豪华紧凑车。

1：外观方面

此款CT200h是小改款，所以跟老款相比，外观改进不明显，只是调整了局部设计，形成统一的家族风格，改进后，外观攻击性更强，此款CT200h或许不能将家族最华丽、最先进的设计理念完全凸显，不过那种家族氛围也足够你沉浸很长时间。新CT200h只是在外形上运用了一些简单设计，就增色了不少，LED尾灯是最抢眼的，夜间会带来无比的震慑力。三片式尾窗也是CT220h亮点所在在该级车中，很少能看到，此种设计不会让你感觉车尾收尾台突兀，比较自然。

2：内饰方面

内饰上，新CT200h简约的不能再简约了，丝毫豪华感都感受不到，估计也就分层式内饰还能体现家族风格，其他地方基本找不到家族元素。缺少了木质面板、真皮包裹以及金属拉丝等体现豪华氛围的工艺和材质，一切都显得很平带，不过混动车型追求的不正是这一点吗？所以也没啥好抱怨的。

3：空间方面

新CT200h更竞品车相比，内部空间挺好，尤其是尾箱载物能力，非常出众。后排中间比较平整，乘客舒适性增强了不少，日系车在这点上远比其他车系优秀。不过其方向盘跟主驾座靠的较近，要想轻松获找到舒适的驾姿不太容易，后期要是能有所改进就更好了。

4：动力方面

新CT200h的动力组合是1.8L发动机+电动机，节能效果肯定很好，不过动力表现不是很强。混动车的驾驶乐趣在于不是配备了电动机后增强了多少加速能力，也不是说其纯电续航表现有多好，而是在于行驶中，你可以随时观察车辆实时状况，找到最经济最舒适的驾驶模式。虽然新CT200h也有三种驾驶模式，不过日常驾驶，你不必过多调整，三者之间差异不大，所以保持稳定行驶就足够。

主要优点：载物能力出众；行驶平稳，温文儒雅；乘坐舒适性不错；外观更具攻击性。

主要短板：方向盘跟主驾座靠的太近，不便与找到合适驾姿；动力不够强劲；内饰比较简约，缺少豪华感。