捷豹这个品牌永远跟运动分不开，尤其是家族中的XJL以及F-PACE凸显的运动感特比明显，至于其XF轿车以及F-TYPE就更别说了，XFL是捷豹的首款国产车型，在调校上也偏小运动，不过当你驾驶新款XEL时，突然间感觉风格有了转变，舒适安静了不少，不像以前那么凶猛，性情大改。

1：外观方面

外观望去，捷豹XEL的运动感依旧很足，轴距增长合理，优雅的线条没有被破坏，引擎盖上的轮廓线向上隆起跟前脸造型搭配，显得颇为凶悍。不过此款车的轮圈样式好像过于简单，运动氛围不够强，还好，厂家带来的选择方案挺多，要是你想外观显得更加激进，可以选择运动外观套件。

2：内饰方面

内饰氛围属于家用豪华风格，米色和深色配色，再搭配粗纹理材质以及深色木纹，看上去比较沉稳，没有外观那么运动凶悍，典型的家居风格，豪华感还算可以，不过整体总觉得老气了一点，相比奔驰C级差了不少。顶配奢华版在配置上水准很高，几乎配备了所有你能想到的安全配置，跟进口XE相比，此款XEL对于后排配置更加注重，增加了后排天窗、后排老板键以及后排遮阳帘等不适舒适配置，而且还增加了一个独立按键用来单独控制天窗，后排乘客便利性和舒适性提高了不少，不过后排没有化妆镜，这点就不如奔驰C级和宝马3系Li优秀了。

3：空间方面

因为轴距增加了100mm，所以相对提升了后排空间，所以其横向以及腿部空间完全够用，不过头部显得有点拘谨，好在前后都设置了天窗，压迫感倒也不是太明显。前排座椅的侧翼承托性以及坐姿舒适感都要比后排好，后排虽然腿部支撑以及坐姿都不错，不过靠垫比较单薄，有点偏硬。

4：动力方面

时下捷豹车型都抛弃了原来的2.0T发动机，改用了自家研发的Tngenium 2.0T发动机，提升了动力参数，而且新XEL在调校上有三种方案，分别是200ps（最大动力200ps）、250ps（最大动力250ps）、300ps（最大动力300ps），250PS版本跟ZF 8速自动变速箱搭档，而且增加了换挡拨片，行驶中，性子很温顺，完全没有外形那么动感，其舒适性的悬架跟进口XE的紧绷感完全两样，无论是通过减速带还是连续颠簸，都感觉很舒服。

主要优点：外形依旧动感十足；舒适性表现极佳；配置丰富齐全；驾驶轻松，指向精准。

主要短板：后排靠垫偏硬；内头头顶空间偏小；内饰布局有点老气。