昂科威在别克SUV车型中最受瞩目，如今改款后，不仅调整了外观设计，而且其28T车型还升级了变速箱，用9AT Hydra-Matic代替了之前的6AT，那更换变速箱后的28T车型产生了哪些变化呢？

1：外观方面

2018款昂科威保留了家族经典的飞翼式格栅，调整了雾灯轮廓和前保险杠。尾部有了明显变化，尾灯轮廓重新设计后更为锐利，跟其相连的线条稍微向上延伸，视觉宽度和尾部立体感都有了增加。设计饱满的车头丝毫不显得凌乱，张弛有度的镀铬元素比较精致。

2：内饰方面

新车依旧是环抱一体式内饰，不过增加了HUD抬头显示和8英寸液晶仪表，驾驶便利性更高。

3：发动机

28T车型全系都是LTG 2.0T涡轮增压引擎，是通用提供的，最大马力260ps，最大扭矩400Nm。3000-4000rpm的扭矩平台没有原先的LTG 2.0T的2000-5300rpm宽泛。此款发动机扭矩平台虽然比较窄，但在2000-5300rpm之间依旧能保持350Nm的扭矩输出。通俗的讲，新发动机既拥有了老款发动机的扭矩平台，而且在3000-4000rpm还能获得额外的50Nm扭矩。城市行驶，其输出特性跟老款也相差无几，中低转速时，依旧有充沛的发动机扭矩。三人乘坐外加少量物品，市区内超车一点不费力。

4：变速箱

新昂科威28T全部更换了6AT变速箱，升级成了现在的新9AT。此款9AT变速箱跟君越28T车型运用的保持了相同的结构，但扭矩容量以及终传比更高。设计师介绍，此款9速Hydra-Matic变速箱还保留了20%的扭矩容量，所以其真实水平应该超过500Nm。新9AT变速箱对于跟车以及市区行驶会更为从容，对待油门只需温柔以对，顿挫和闯动都不会出现。9AT变速箱仍旧带有家族低转速、高档位的特性。相比之前，其响应速度也提升了不少，油门稍微深踩，就会果断降档，拉伸转速，丝毫不会犹豫。但急减速和急加速后，再深踩油门加速，就会出现轻微的闯动和顿挫，不过相比6AT，整体上的确好了很多。

主要优点：隔音效果非常优秀；9AT变速箱有了质的提升；行驶质感表现极好；油耗表现满意。

主要短板：内饰缺少点新鲜感；空调触控操作不够灵敏；刹车偏硬了一点。