讴歌经过30余年的发展，在市场上也占据了一定的份额，而MDX更是其旗下最畅销的车型之一，现在的新款MDX更是有着更加新颖时尚的外形和更为高科技的配置和更好的动力总成，今天的评测中我们还将接着为大家介绍这款车的亮点。

这款车的技术源于NSX，从外观上看，它颇有美式豪华车的气场，7座的多功能空间也非常实用。它在外观设计上依旧采用钻石前脸这样的家族式设计，而车身线条更是简单干练，非常具有力量感，线条平直而干练。此外，新车还搭配了一个“Hybird”的铭牌彰显其身份，从而也有了更高的辨识度。

而内饰的风格相对而言更为稳重一些，中控的双屏结构也非常实用而美观，科技感十足，不过桃木的装饰略微有些老气，但看得出来还是极力在营造美式车的豪华感的。

换挡结构采用了电子按键，适应过后用起来依旧能得心应手。而这辆车最大的亮点还是在驾驶辅助上了，车辆搭载了并线辅助和盲区提示等功能，为驾驶员的驾驶带来了很多便利。

MDX采用了源于NSX的混合动力技术，可谓是黑科技十足，这样打造了它优秀的驾驶体验。车辆的混动系统采用了尖端科技，低转速和巡航加速时的响应十分迅速，几乎没有延迟。电机也为车辆提供了不少的动力，但它的爆发性不同于纯电动车，整个过程非常线性并且充满底气。车辆采用了和大多数混动车型一样的逻辑设定，低速段由电机提供动力，而在扭矩较大或者巡航时发动机就将发挥它的作用。

发动机的介入比较容易察觉，但电机的介入还是要通过查看显示屏才能发现。悬挂回弹速度非常快，几乎能完全隔离路面的颠簸，能让人轻易感受到它作为一台豪华车的质感。主动悬挂系统在不同的驾驶模式下的设定也不同，并且会自动根据路面和车辆状况自动调整，这些都是通过电脑完成的，不需要进行任何操作。

这款四驱系统对动力的分配也非常合理，扭矩达到较高的水平时也不会打滑，加速和制动过程也相当平顺。总的来说这款车的外观虽然平淡无奇，但总的来说气质非常稳重，加上源于NSX的动力技术，它的驾乘体验是非常不错的。