大众T-ROC另一类高尔夫 最便宜敞篷SUV
近些年,在合资小型suv的市场之中,日产KICKS劲客,本田XR-V,缤智在群内混的风生水起,丰田CH-R也不甘示弱,竞争压力也越来也大,然而似乎我们忘了一个在市场中并不高调的车,大众T-ROC,一个另类的高尔夫。
作为一辆小型suv ,从外观来看这台大众T-ROC与以往的大众风格有所不同,从前脸来看,头灯与中网采用了一体化的设计语言,发动机盖上的线条延伸至车辆A柱,配合宽大的中网彰显出SUV车型应有的野性。而车灯的细节也并没有以往大众车的条框,日行灯被设计在前保险杠处,其六边形的设计更是兼职了转向灯的作用,使人耳目一新。车尾处依旧延续大众旗下suv的风格,但尾灯采用LED灯,辨识度高。
科技和安全配置已经成为新车发布的主流,大众T-ROC在辅助驾驶方面也有体现,如行人监控碰撞预警、主动刹车和车道保持均有配备,手动挡车型的ACC自适应巡航可以在30km/h到210km/h工作,DSG变速箱调整范围则是从0到210km/h,支持自动跟车启停。
至于内饰方面,这款车在内饰上给我的冲击不小,这次的内饰不同于以往的大众传统路线,内饰面板与车身同色,整个内饰让人耳目一新,高配车型还装有路况模式切换功能。这款车采用全仪表显示盘,显示效果极其清晰。从内部来看车内空间,空间同样不必担心,图中的标准轴距版车型都尚且够用。未来的国产长轴距版,85mm的加长,不出意外将全部施加在后排。
不过,T-Roc有一点跟高尔夫如出一辙,其低配车型匹配扭力梁式非独立后悬挂,高配车型才会采用多连杆式独立后悬挂。至于动力方面,新车搭载1.4T涡轮增压发动机,其最大功率为110kW,作为suv通过性强是其一,四驱版本才是自家对高尔夫车系的王炸。
大众T-ROC这款车很容易让人中意,无论是德系粉还是日系粉都很。但是对于国产加长这事,我持有保留态度,毕竟车身比例有一定限度,过分加长会对比例有一定的影响,可能会使车失去一点灵动与自然。
加长也是为了提高车内空间,我们也不能奢求太多,毕竟我们给予它的定义是小型SUV。当然作为一款新车来说,大众T-ROC是一款不错的车,无论是从外观,内饰方面,都突破了以往的大众传统风格,特别是四驱版本更是一个有力的筹码。如果你倾心于高尔夫车系,但有想有所创新,那么它是你不错的选择。