对于标致的每一次换代新车的造型我总是非常期待，每当此时，它总有惊喜带来，本文的新标致508就颠覆了之前精致、圆润的造型，显得更前卫、运动，掀背式设计代替了原先的三厢构造，转变非常大。

1：外观方面

标致508有三种版本，前进气格栅样式分为两种，普通版为横条式，而First Edition和GT版则为点阵状。新508除了车头格栅带有“狮子”的LOGO，而且烙印上了其“508”的代号，通常这个数字一般只会在车尾出现，或许标致旗下未来车型都将延续此种设计。进气格栅跟前大灯相连，看上去很“凶狠”，日行灯獠牙式结构令人难以忘怀，很有特色。尾部造型也十足的动感，锐利的棱线营造的层次感极强，采用扰流处理的后备箱盖顶部，起到了一定的尾部气流梳理作用。

2：内饰方面

“i-Cockpit”座舱有很强的科幻感，此种设计已经出现在国产5008之上，不过新508相比之下显得科技感更强。棕色木纹处理的内饰，成熟中有带有前卫感。用料上跟该级车标准相符，中控顶部为软材质覆盖，搭配仿碳纤维纹理装饰，运动气息更浓。类似椭圆样式的方向盘，别具特色。新508将配备主动盲点检测、路标识别、距离警示、车道保持、自适应巡航、夜视系统等安全配置。

3：空间方面

新508采用了无框车门，在同级中比较罕见。真皮座椅无论是坐垫还是靠背都比较厚实，有不错的包裹性。177cm的用户坐上主驾座，调节好坐姿，头部有4指空间。第二排腿部余量在1拳左右，头部为4指，整体上不算出色，在同级中显得有点局促。第二排中间欠缺了一些舒适性，不仅中央地板隆起较高，而且坐垫较短。

4：动力方面

新508的动力有三种，1.5T/2.0T柴油和1.6T汽油，而1.6T汽油版又细分为低功版PureTech 180和高功版PureTech 225，变速箱为全新8速手自一体。

总结：新标致508凭借掀背式后备箱盖以及无框车门就能在同级中脱颖而出，紧凑的内部空间、锐利的外观线条、獠牙式LED日行灯等又体现了独特之处。2018年，新508三厢版很有可能会国产化，到时候乘坐空间可能会有较大改进。