捷豹是一个起源于赛车的品牌，在它的旗下车系可以明显的看出有着明显的运动基因，但同时它所具有的英伦风格的绅士形象也深入人心。

  新一代的捷豹xfl 相比标准轴距版本，XFL的轴距加长了140mm，虽然加长了轴距，可雪茄型的车身线条依旧散发着优雅的气质。富有攻击性的前脸在LED大灯的加持下变得更加犀利。相比凶悍的前脸，车尾造型要低调许多，圆润的线条并不“显宽”，乍一看与XEL区别不算明显。

至于内饰方面，捷豹xfl环抱式中控台与此前进口版本的XF保持一致，内饰的用料与做工都对得起身价。在车启动时，换挡台缓缓升起，两边空调风口具有强烈的美感。

在运动方面，在日常驾驶情形中，进行提速、超车动作丝毫不会拖沓。变速箱依旧是老搭档-来自ZF的8AT变速箱，如今两者协作更有默契，即便放在“正常”驾驶模式下，依然能够获得出色的动力响应和紧绷的换挡节奏，运动水准完全不逊色于配备同样变速箱的宝马5系。

汽车行驶在路上，安全问题是绝对值得重视的，而捷豹xfl 采用扭矩矢量分配制动系统车辆过弯时，这一系统将单独对前后轮内侧施加少许制动以减少转向不足，有助于驾驶员选择理想行进路线。由于干预很微小，驾驶员几乎感受不到，但由此提升的灵活性却能立刻感知。

在车的动感方面，虽然XFL没有可变转向比，但偏重操控的小转向比，完成预先设定好的刁钻走线并不吃力，还是能够明显感受到捷豹XFL与自身尺寸不符的灵活和矫健感来。

新款捷豹XFL最大改变便是将原先福特时代共享的2.0T发动机革新至自家产品，想必与福特分手后，捷豹便着手于研发当下适应范围最广的2.0T四缸动力，如今迎来了收获期，捷豹旗下诸多2.0T车型将会逐一更新至最新自主研发的ngenium 2.0T发动机。

总的来说，捷豹xfl带有英伦腔调的风格和具有简约流畅的车型依旧是其抓眼球眼的地方，在运动方面，当宝马5系变得更舒适更注重乘坐体验后，捷豹似乎也有意弥补行政级操控能手反面的缺口。当然还有一点小小的不足，启停系统在启动时闯动有些大，容易让人产生手动关闭的心思。