2018年，国家对于新能源汽车调整了补贴政策，除了那些能耗更低、续航更高、能量密度更高的车型才有资格继续享受补贴政策，其他的普通的新能源车已经被排除在外，而现有的奔奔EV续航最大的车型也只有210km，已经不能适应当前市场需求，为了在新能源领域站稳脚跟，长安汽车推出了奔奔EV260，顾名思义，其续航达到了260km。

1：外观方面

新奔奔EV260的外观其实跟先前的车型没有太大差别，基本都是用过优化汽油车而来。车身多处通过象征新能源车的蓝色饰件装饰，增加了其车型的辨识度。跟奔奔一模一样的尺寸，使得其在微型电动车中优势比较明显。

2：内饰方面

奔奔EV260的内饰基本跟现款车一样，内饰主题为红黑双色，相比现款车，中控台显得更为直观简洁，此外，内饰中跟汽油版差异较明显的就是旋钮换挡机构了。配置上，作为微型电动车，肯定谈不上科技感多高，功能性多丰富，不过家用足够。高配车相对要表现的更好，具有倒车影像、全景天窗、搭载in call互联系统的7英寸中控屏、6.1英寸液晶仪表等等配置。

3：动力方面

奔奔EV260的动力是由75ps最大马力的永磁同步电机提供的，内部安装的容量为31kwh的电池组出自宁德时代，由于增加了电池容量，所以其综合续航达到了251km，最理想状态下行驶可走完300km的路程。

4：主要竞争对手

从2017年的新能源车全国整体销量来看，小型车和微型车中的销量主力还是自主品牌较多，北汽新能源EC是该区间的销量冠军，此外，表现较好的还有江铃E200S和奇瑞eQ等，也都进入了排行榜前十，江淮iEV6E尽管是去年才加入的，不过实力也不可小觑，整体来看，新奔奔EV260面临的压力不小，光是应付自主品牌就挺麻烦。

总结：随着补贴政策的越来越严苛，长安汽车推出奔奔EV260既顺应了政策的改变，同时也丰富了自身在微型电动车领域的产品布局，核心竞争力更强。251km的续航也基本能满足当前消费者的外出需求。