最近从大众汽车内部得知，进口e-Golf以26.80万元的售价正式进入市场，新车的动力系统为136ps最大功率的驱动电机，内置的锂离子电池组容量为35.8kwh，整体续航里程到达了255km。随着它的到来，消费者在选择新能源车时空间更大，同时它对于大众在电气化布局以及销量增长上也起到了促进作用。

1：外观方面

新车的外观整体风格像极了在售的高尔夫，不过新大众e-Golf调整了一些细节，例如配备了样式全新的LED前大灯，同时在前格栅内部增加了体现新能源特征的蓝色饰条，并且连接了大灯内部，很好的凸显了全新的身份。前保杠样式跟现款车设计基本一样，前保杠两侧安装了C型LED日行灯，并且连接了下部进气口，外观整体看上去更为动感，显得更年轻。大众e-Golf选择了马牌ContiPremiumContact 5系列的轮胎，同时更换了低风阻轮圈。

2：内饰方面

大众e-Golf的整体内饰布局依然跟外观一样跟现款高尔夫差异不大，不过是添加了一些家族新设计，显得更有时代感，看上去更年轻一些，整体风格还是那么“大众”，没有很明显的亮点值得可提，用料、做工都保持了大众一贯的水准。

3：配置方面

大众e-Golf采用了9.2英寸中控屏，跟12.3英寸液晶仪表盘搭配，科技感十足，新车配备了手机互联、自动驻车等深受用户喜欢的实用配置。由于是纯电动产品，大众e-Golf在原先的汽车车联网中增加了e-manager功能，也就是电能管理，车内温度和空调开启等用户通过远程就能操控，在车辆出发前，用户就能调整充电量和车内温度到设定值，非常方便。

4：动力方面

大众e-Golf打造的原车是现款高尔夫，35.8kwh锂离子电池能够提供255km的续航里程，如果你是通过40km直流充电桩对其进行充电，从0—80%只需要40分钟，速度还是挺快的。136ps最大马力、290Nm最大扭矩的永磁同步电机的配备，使得驾驶体验更好，此外，其能量回收系统值得一提，支持在4种模式间切换回收能量。

主要优点：做工细节不错；外观颜值很高；配置科技齐全；转向比较精准；空间宽敞富裕。

主要短板：轮胎抓地力不够；没有电动座椅；后期保养有点贵。