对于保时捷Cayenne的印象我只有一个，那就是极致，好像无论是哪个方面都几乎没有对手能跟之抗衡，在我心中它就是最好的SUV，没有之一，如果说还有可能超越它的话，估计也就下一代Cayenne了。全新Cayenne改变了其内在方面，看上去要比以往车型更为得体，同时它还重新设计的底盘。

1：发动机

3.0T发动机跟上代车型相比，仅从参数来比较好像的确没有太大增长，峰值扭矩以及最大马力都只是稍微上调了一些，对于Cayenne而言，这个增长幅度完全能够忽略。不过数据只是表现，内部改变超出了我的想象，虽然都是3.0L的排量，不过却从机械增压升级成了涡轮增压，带来了更为灵敏的加速反馈。原先的机械增压给人不好的印象就是起步时节奏感不够强，而3.0T涡轮增压却完全能跟你的思想同步，讲的直白一点，只要给油就走，没有任何动力延迟。不仅有更为灵敏的油门调校，同时最大扭矩释放的更早，同等转速下，加速体验更好。

2：变速箱

变速箱方面也有了革新，采用了1档齿比更大的新8速Tiptronic S变速箱，挂入6档时车辆就能达到最快车速，而更高的两个档位是用来超车的，这样的设计降低了油耗。

3：底盘悬架

相比变速箱和发动机的改进升级，底盘方面更为神奇，它的公路表现跟我脑海中所有的认知截然不同，驾驶的舒适感就像是在平地履行一般，甚至让我怀疑自己开的是不是一辆“假保时捷”，毕竟以往的保时捷往往都会体现出极强的运动感，然而此款Cayenne竟然给我最大的感受是“舒适”，太不可思议了。

4：外观方面

外观上看上去感觉变化不大，保时捷基本不会轻易的更改外观造型，哪怕是换代车也会继承以往的风格，这种做法可能会令你感觉新意不够，不过传承经典难道不好吗？全新Cayenne体现了自己的风格，看上去更为时尚高级。尾部变化是整个外观最大的改变了，贯穿式尾灯是家族最新的设计，通过一些减法处理，尾部看上去更时尚，更简约，相比老款年轻了很多，同时LED尾灯的加入也为其加分不少。

总结：全新Cayenne可谓是颠覆了我对保时捷的传统认知，抛开品牌度而言，仅仅从产品上来说，已经碾压了很多同级车，将运动和舒适的均衡能做到如此极致，真的是令对手绝望了。全新Cayenne将成为未来豪华高端SUV市场的全新标杆。