英菲尼迪Q50L是中型车中的运动份子，内外设计都非常贴近国人的审美，看上去就像一个热爱运动但又文质彬彬的文科生。随着新车型的不断加入，英菲尼迪Q50L开始感觉到产品力跟别人产生了差距，所以改款势在必行。新Q50L不仅保留了运动的外观，而且还降低了售价，提升了性价比和产品力。

1：外观方面

相比16款，其中网的厚度有了增加，另外网状格栅内部变得更为粗壮，气势更足。前包围两侧进行了优化后，更加吸人眼球，变得更加帅气。前后包围由于改变了造型，因此增加了15mm的车长，新Q50L长4867mm、宽1823mm、高1456mm、轴距2898mm。看上去棱角更丰富、车身更修长，更能讨的年轻人欢心。外观虽然改变不明显，不过气质上的的确确增加了不少，更加帅气。

2：内饰方面

内饰的改变留给人的印象没有外观那么深刻，不过仔细观察后还是能找到一些亮点，比如增加缝线工艺的中控台，尽管不是很显眼，不过实实在在的提升了豪华氛围。档把样式变成了跟Q60一样，精致了很多。新Q50L还调整了方向盘样式，不过换挡拨片变成了“小拨片”，没有原先的“大刀锋”式动感，整体来说，新Q50L的内饰足够精致豪华。

3：转向系统

DAS 2.0电子转向系统是英菲尼迪一直引以为傲的地方，此款系统在用户以及媒体人口中看法不一，有人认为它安全性足够，而有人觉得操控实感缺乏，其实两者都没有错，只是看你驾驶它面对的何种路况，不同的路段不同的环境它体现出的风格不一样，所以才会出现以上两种看法。

4：动力方面

动力方面如果不细看还不觉得它有什么特别的地方，但仔细一看，发现发动机型号有了改变，从M274930变成了M274A，但两者的动力参数完全一样，只是峰值扭矩的释放时机有了延后，这也表示新Q50L下降了一些加速能力，厂家之所以这样做主要是因为原来的M274930发动机当行驶路程超过2万公里以后，凸轮轴会出现一些故障，而M274A对于此隐患有了针对性修正。

总结：由于产品引入效率低、结构薄弱，所以在2017年，英菲尼迪整体销量不如人意，如今新Q50L优化了造型细节，整体设计更接近海外版车型，看上去更为运动，厂家企图通过它打一场漂亮的翻身仗，对其我充满期待。