大环境的改变，促使了车企在产品研发的策略上也有了相应的调整，新能源车如今俨然成为了各大厂家的抢夺市场份额的重要棋子，很多纯电动车都是基于在售的汽油车打造的，本文的东南DX3 EV同样如此，是在东南DX3的基础上改进的，具有255km的综合续航。

1：外观方面

外观上，东南DX3 EV添加了不少电动车元素，比如最常见也最经典的蓝色装饰，看上去变得更加清新。车身尺寸跟江淮iEV7S以及EX260等相比，尺寸更大，在同级里优势不小。前脸采用了不少蓝色装饰，下护板、大灯组内部、前格栅等处都有运用，因此跟普通版区分很容易。全景影像的配备便利了日常泊车。铝合金轮毂不仅样式是最新的而且在蓝色烤漆的装饰下，精致感、时尚感更强。尾部主要是改变了一些细节，比如蓝底的DX3 EV标志和车标等，凸显了纯电动车全新身份。

2：内饰方面

中控台整体变化很小，不过在座椅、缝线、空调出风口等处采用了跟外观一致的蓝色元素，形成了内外一致的整体风格。硬塑料和软性材质的内饰用料组合，也体现出了不错的水准。10.25英寸全液晶仪表是内饰改变的重点，它可是第一次在DX3系列出现，不仅显示丰富，而且看上去更为炫酷。9英寸中控屏的流畅性以及清晰度都没话可将，表现很好，不过要是将右侧的实体按键挪至左边会更加方便驾驶者操作。另外还有自动驻车和电子手刹同样也是第一次在DX3系列出现，不仅提升了用车便利性，而且还有助于车内空间的提升。

3：座椅空间

东南DX3 EV采用了深浅双色座椅，能够6向手动调节，同时还有侧安全气囊配备。座椅靠背上增加了显示其特殊身份的蓝色DX3 EV的刺绣LOGO。172cm的用户坐上前排同时调整好坐姿，有1拳的头部余量，还算不错，后排头部余量为4指，稍微差了一点，腿部空间倒挺出色，有3拳的距离。

4：动力方面

东南DX3 EV采用的永磁同步电机是江苏汇川生产的，马力最大122ps，扭矩最大280Nm。传动方面，采用了旋钮式换挡机构的固定齿比变速箱。

总结：随着新能源车的不断崛起，自主品牌之间的较量也变得更为激烈，跟比亚迪、江淮等品牌相比，东南汽车进入纯电动SUV领域比较晚，同时续航的优势也不明显，所以此款东南DX3 EV可以看做是东南汽车在纯电动SUV的试水产品，在不久的未来，肯定还有更多的东南新能源车加入。