最近几年，凯迪拉克在国内有着很抢眼的表现，特别是在2017年，它总共售出了17.35万辆，凭借这个成绩它的销量排名一下子来到了豪华品牌的第四名，当然前三名我想不说的话大家也能猜到，肯定是BBA系列，不过有一点值得注意，凯迪拉克在全球中市场销量最好的国家是中国，其中以XT5卖的最好，占据了整个品牌的37%的销量，如今新XT4也在纽约车展有了亮相，相信随着它的加入，凯迪拉克在中国会发展的更好。

1：外观方面

如今消费者喜好程度不一，所以外观设计上厂家都喜欢采用双外观设计，从而满足更多的群体，XT4也是如此，提供了运动版和风尚版两种。通透缎面镀铬把手、铝制拉丝压条、高亮金属饰条等细节设计，风尚版将大气豪华感凸显的淋漓尽致。运动版的不少设计元素则来自家族V系列性能车，细节元素基本以黑色为主，自然凸显的是更强烈的运动风格。新XT4长4599mm、宽1881mm、高1627mm、轴距2779mm。

2：内饰方面

在内饰科技感、豪华度、用料上，新XT4都符合家族贯有的高水准设计。缝线处理和大量皮革的搭配，营造了很有层次感和设计感的内饰视觉。内饰风格上，新XT4分为了豪华和运动化两种，材质运用上也出现了一丝诧异。新XT4的配置层面没有诟病，在常规的皮革座椅、天窗、自动空调之外，还加入了方向盘加热、座椅通风、座椅加热等配置，另外，它采用的移动互联体验CUE多媒体系统是凯迪拉克最新研发的。

3：后备箱空间

官方对于其后备箱容积给出了两组数据，不过这两组数据都跟第二排座椅的放倒情况有关，在放倒一侧座椅的情况下，尾箱容积为637L；而在完全放倒后，将具有1385L的容积，当然这里指的是北美车型，国产后具体数据会怎样还不知晓，不过肯定不会比这个数据差，毕竟中国用户对于大空间非常看重。

4：动力方面

由于新XT4的打造平台是全新的，所以配备的2.0T发动机也是全新的，其闭缸技术遥遥领先同级，其凸轮轴系统是三段式滑动设计，另外，气门开启方式也有关闭、高、低3种模式，在闭缸技术的配合下，使得燃油经济性、排放以及动力的实现变得更加优化。配合它的变速箱是采用新电子档杆的9速手自一体。

总结：或许会有人质疑既然凯迪拉克在全球的销量中，中国占据的份额最多，那为何不选择在国内首发全新XT4呢？厂家这样做可能是为了更快的赶上BBA的节奏，争取早日实现国产化，毕竟在国内，凯迪拉克还没有BBA那么强势。随着XT4国产后，它将跟XT5形成双剑合璧，提高家族在中国的品牌度和市场份额。