在千呼万唤中捷豹I-PACE终于实现了量产，而且此款全新中型SUV还有一个特殊的身份——家族首款纯电SUV。外观形象上跟原先的概念车相似度很高，不过小幅调整了一些细节。此款量产版I-PACE的驱动方式为纯电驱动，具有500km的最大续航。

1：外观方面

外观上跟原先的概念车一致性很高，只是调整了细节方面。运动套件、溜背式尾部以及流线型车顶使得新车动感十足。运动化前唇和夸张式格栅彰显出的运动性能非常不俗。侧面最具动感性的就是波浪形腰线，车门底部增加了装饰条，使得侧面层次感更为丰富。尾部造型厚重感体现的很好，车顶小尾翼除了造型动感之外，同时开孔设计的内部方便了导流。为了尾部运动性能凸显的更好，车尾底部增加了扰流板。捷豹I-PACE尽管是纯电车，但中网没有跟其他电动车那样完全封死，其设计跟一般汽油车差不多。大嘴式中网内部为蜂窝状造型，非常运动。尾灯跟前大灯一样捷豹味很浓，全LED光源的配备，科技感有了进一步提升。

2：内饰方面

内饰方面科技感丝毫不缺乏，很多体现科技化的方式都在新车上有了体现，比如全液晶仪表、悬浮式中控等等。做工上符合家族贯有的英式豪华品质。内饰材料由真皮、碳纤维、钢琴烤漆等混搭而成。全液晶仪表不仅具有电量、时速等常规显示信息，而且还多出了多媒体显示、车辆信息、导航等功能。上下双屏设计跟路虎星脉很相似，中控上方显示屏具有导航、车辆状态、多媒体等功能。下半部分主要是音响控制、空调控制等常用功能。

3：座椅空间

I-PACE全系标配一体式运动座椅，覆盖的是精致的真皮，包裹性绝佳。空间方面不是此款主打性能的I-PACE的擅长之处，内部不算很宽裕，但基本需求还是能够满足的。

4：动力方面

捷豹I-PACE的电动机非常高效，双电机组合提供了400ps的最大马力、696Nm的最大扭矩。因为前后轴集成了传动系统以及两组电机，所以它支持电动四轮驱动。

总结：新能源车在全球正在逐渐普及，所以很多豪华车企也加入了此块市场，捷豹汽车也不例外，此款捷豹I-PACE就是最好的例子。新I-PACE外观形象前卫、内饰科技感十足而且性能体验良好，500km的最大续航使得其日常实用性更高。