朗逸进入国内算起来差不多有10年了，总计销量达到了350万台，在合资紧凑轿车中数次蝉联了冠军宝座，不过上汽大众对于这个现状并不满足，增加了新朗逸Plus企图再次突破，新车没有了之前的中庸的视感，不过依旧保留了性价比、均衡以及实用的优秀品质，丰富的配置、焕然一新的设计、全新的平台都是随着市场需求而呈现的新变化。

1：外观方面

新朗逸Plus再次进化了其横向格栅，增大了比例，跟车灯融合的更好。整体造型跟现款朗逸相比改变非常大。由于加长了轴距，所以新车后移了C柱，这样带来了更加流畅的车顶线条，加上溜背式造型勾勒出了更加动感的车侧形态。LED大灯在当前算不上什么稀罕的配置了，一般车型都会配备，不过在此基础上再加入透镜还是挺有想法的，这一点不仅比同级车要强不少，甚至比部分豪华品牌也优秀很多，值得肯定。

2：内饰方面

内饰风格跟现款朗逸差不多，不过也有了全新元素的加入，比如贯穿式中控台。中控屏幕和空调出风口的位置有了调换，区域划分更加明确，这种设计使得中控上方的贯穿感更好。自动驻车和电子手刹属于全系标配，日常用车变得更加舒适，方便。

3：空间方面

整车尺寸上跟现款朗逸相比都有了增加，所以提升了一定的乘坐空间，同时后排椅垫有了75mm的增加，乘客腿部支撑变得更好。天窗尺寸也有了相应的增加，采光效果变现款朗逸更好，车内通透感更强。在紧凑车中，后排出风口的标配很少见，基本只有中型车才会出现这个配置，而新朗逸Plus能做到全系标配实属难得。

4：动力方面

新朗逸Plus有1.4T和EA211 1.5L两种动力选择，跟现有的1.4T和1.6L相比，无论是功率还是扭矩都有了相应的提升。变速箱为7档双离合。1.5L车型跟现款1.6L车型的动力输出整体差异不大，都比较平顺，不过相比老款车油门响应轻快了不少。

总结：这款看起来有点平庸的车型能在合资紧凑车中始终处于榜首位置，没有强大的内在支撑肯定是不行的，之所以大家对朗逸会如此认可在于它对于消费者需求看的更重，现在新朗逸Plus褪去了平庸的外衣，同时再次提升了舒适性和品质感，要是后期售价合理，那它的市场前景将不可估量。