对于眼前这款大指挥官，我起初是非常不认可的，跟我印象中的美式经典的霸气侧漏形象完全不同，俨然成为了一款“奶爸”车，不过考虑到它中国特供的身份也就感觉没什么了，那一起看看形象改变后的它表现怎样呢？

1：动力方面

新Jeep指挥官的动力组合为2.0T+9AT，弹射起步时刹车松开的瞬间，全部释放400Nm的扭矩会感觉很爽，有明显的推背感。发动机由于双涡管技术的采用，迟滞现象得到了解决，另外它具有缸盖集成排气岐管和EGR废气循环等技术，在节油和排放上有了很大提升。9AT变速箱能够十分娴熟的跟发动机匹配，轻柔驾驶时换挡动作几乎体验不到。7.84s的破百成绩在家用车中值得肯定。

2：外观方面

新Jeep大指挥官上的不少元素来自于之前的云图概念车，块头尽管很大，不过硬汉气场并不明显，展现的更多的是时尚、柔情的一面，跟奶爸定位比较符合。七孔进气格栅是Jeep家族最具象征性的标志，新车得到了保留。转向灯设计灵感来自于自由光。轮拱线条比较方正跟笔直的腰线配合，侧面增加了一些硬朗感，视觉效果也得到了拉长。为了上下车时裤腿不被蹭脏，车架均被前后门覆盖了，为了隔音效果更好，密封条也被包裹的严严实实，在细节设计上，新Jeep大指挥官还是挺用心的。镀铬条连接的扁平尾灯、双边两出尾排和银色饰板的组合，尾部运动气息增强不少。

3：内饰方面

内饰设计上Jeep风格很浓厚，不过新车提供了三种配色：雅丹棕色、帕米尔浅色、石林黑色。做工和用料上也带给了令人印象不错的舒适体验。三幅方向盘在木饰装饰下豪华感体现的不错，而且它还具有加热功能。仪表盘造型一般，左右表盘不是很大，特别是时速表给人有点挤的感觉，观察不够方便。中控屏UI设计很不错，表单清晰，流畅度很好，但初次上手会眼花。

4：座椅空间

打孔真皮前排座椅舒适性很高，而且有记忆、加热、通风、12向电动调节功能。第二排座椅也很舒适，只是中间座椅表现稍微差了一点，后排配备了230V电源和2个USB接口，方便了乘客对电子设备的充电，同时乘坐空间上也表现的游刃有余，一点也没有局促感。

总结：Jeep是SUV品牌中最有代表性的车型，现在随着新Jeep大指挥官的到来，在7座中型SUV中终于有了Jeep的身影，而且其科技和豪华配置以及动力都不输于汉兰达，虽然外观形象有了改变，不过变得更加和蔼可亲，更具有了家用车的气质。