在节能这个全球大环境下，更多的车企开始投入了新能源市场的怀抱，之前就一直传闻汽油车在未来几年将会全面停产，这个消息尽管不知道是不是属实，不过新能源车是纷纷不断的进入了市场，福特自然也得跟上这个趋势，在原先的混动版之上现在有增加了插电混动版，这在中型车中是非常少见的，那它实力如何呢？

1：外观方面

蒙迪欧一直给我的是比较凌厉运动的印象，溜背式造型、狭长的大灯跟大大的中网的组合，运动视感极强，不过此款插电混动版却改变了我的看法，变成了经济适用男。大灯造型仍然是那么狭长犀利，LED光源是全系标配，点亮后有极高的辨识度，此外，它还提供了自适应远近光灯、随动转向、自动大灯等，功能更为全面，值得称赞。充电口是外观上跟汽油版最明显的区别。尾部方面增加了ENERGI的标识，体现出了跟汽油版的不同，双边单出尾排提升了整车的运动感。

2：内饰方面

内饰布局跟原先的混动版以及汽油版都相差不大，内饰还是我喜欢的简洁大方的风格，在木纹装饰以及软材质的辅助下，凸显了一定的豪华感。节能绿叶这个设计很有意思，节能程度越高，树叶就会长的越好，驾驶习惯能够以柱状图呈现给驾驶者，非常直观，有利于驾驶者改掉一些不良的驾驶习惯，从而起到更好的节能效果。

3：座椅方面

座椅方面，插电混动版有较好的支撑性，不过整体显得有点偏硬，但通风、加热功能的标配，弥补了一些不足，顶配车还具有按摩功能，最主要的是后排竟然也是加热座椅，冬天乘坐变得更加舒适。

4：动力方面

插电混动版的动力来源是由9kwh的镍钴锰锂电池组+92km/228Nm的电机和105kw/175Nm的2.0L自吸发动机共同组成的，具有52Km的纯电续航，此款系统除了能混动输出之外，纯发动机输出以及纯电动输出也都支持。采用的E-CVT变速箱跟普通CVT联系不大，它的动力传递并非是通过钢带，而是单行星齿轮组，这种设计不会出现“钢带打滑”降低传递效率，更加稳定。

总结：插电混动版蒙迪欧已经在上个月上市，它的中级车+插电混动+合资品牌的特征使得其在此款细分市场中罕有对手，长安福特算是很好的抢的了先机。