一般年度改款车常用的做法就是增加配置、微调设计，这也成为行业潜规则，不过在奇瑞瑞虎3x上却完全不是这么回事，不仅大降价，同时还没降低配置，4.99万的起售价跟“白菜价”已经没有多少区别了，那它究竟表现如何呢？

1：外观方面

外观方面，新瑞虎3x基本上是没有变化，但是着重调整了车身颜色，原先的星空蓝和碳晶黑被取消了，代替它们的是钛金灰。此款颜色的车型在海外非常畅销，的确，看上去质感彰显的是不错。整体造型虽然不算很惊艳，不过看上去很舒服，对年轻人而言可能会显得稍微沉闷。新造型的轮圈是外观仅有的变化，亮黑双色涂装看起来灵动了不少。车身侧面依旧有CROSS的风味。尾部浑圆的造型可爱之中又不失力量感。瑞虎3x尽管个头较小，不过看起来力道丝毫不差，横向线条和小尺寸尾灯的搭配，使得尾部看上去反而更为宽阔。

2：内饰方面

黑色内饰比较符合大众口味，不过双色内饰的取消对于95后而言，不是件好事，幸好还保留了双色座椅。档把座、中央出风口以及两侧出风口都采用了亚光镀铬覆盖，很有质感，不过隔热玻璃全被取消，甚为遗憾。原先的智联网车机不再提供，高配车也仅仅采用了简易版车机，尽管云服务不再提供，不过也能实现双系统互联，日常需求基本能够满足。

3：动力方面

1.5L自吸+4AT已经是该级车标配，新瑞虎3x也在此行列，技术尽管老了点，不过却很皮实耐用。4AT非常聪明，日常升档很积极，转速基本在2000rpm之内，深踩油门时它降档非常迅速，丝毫不拖沓。不过由于1.5L自吸的特性，即便高转速时，推背感也不够明显，当车速来到60km/h之上，就会感觉比较乏力，不过跟我预期差不多，该级车基本上用来作为代步工具。

4：悬架方面

悬架调校比较舒适，对于路面颠簸能很好的过滤，通过沟坎或减速带时，底盘没有丝毫松散的反馈，车内的冲击感也不强烈。山路过弯时，悬架韧性也不错，虽然有一定倾侧，不过足够的侧向支撑还是会给你十足的驾驶信心，整体而言，悬架有不错的行驶质感。

总结：比较“守旧”的内外饰完全被其大降价给覆盖了，再加上更为务实的配置，新瑞虎3x有了更为均衡的表现，彰显了更高的性价比。