在柯珞克诞生的同时，斯柯达对于此款KAMIQ（柯米克）的研发就已经进入了尾声阶段，只不过当时它向外界透露的消息太少，所以外界对于其具体信息一直不知晓，如今它终于要在北京车展亮相了，虽然它跟柯珞克的定位一样，不过它更加入门，那它会跟柯珞克很好的配合一起征战紧凑SUV市场吗？两者之间是否会有冲突呢？

1：外观方面

外观造型，我想不用多说，从其跟柯珞克一样的定位可以看出，基本上跟柯珞克差异很小，前格栅依旧为直瀑式，不过前大灯组造型跟柯珞克有点不同，独立雾灯被去掉了。前包围颜色还是上面跟车身颜色相同，下面为黑色的搭配，加上一根横贯中间的银色饰条。仅仅从侧面去区分它跟柯珞克的不同会非常困难，整个车身综合来看，就前包围、圆形油箱盖和C柱三角窗跟柯珞克有明显不同。银色行李架的配备提升了视觉立体感，不过并非标配。侧面镶嵌了“KAMIQ”的LOGO，彰显了不同身份。多边形后尾灯组跟柯珞克的C字型不一样，设计感没有它那么强。

2：内饰方面

内饰风格没有改变，整体布局比较清新。设计较有新意的中控台是亮点，同时还有样式独特的空调出风口。用料方面，柯米克比较一般，好在有着比较精细的做工。塑料材质包裹的三幅方向盘握上去比较硬，同时只能上下可调，提升空间很大。同样欠缺新意的还有那个机械样式的仪表盘，太过传统了。柯米克配备了自动空调、倒车影像、胎压监测、一键启动等不少实用配置，整体而言还算比较丰富。

3：座椅空间

一体式座椅看上去挺舒服，不过只能手动调节，3D格纹的椅面以及皮质包裹的周边，视觉感和乘坐感都很好。后排只有12V电源，没有出风口，虽然是入门紧凑SUV，不过好像后排配置上真的是差了点。内部空间跟柯珞克相差不大，腿部空间都偏小了一点。

4：动力方面

此款柯米克采用的是110ps最大马力、150Nm最大扭矩的1.5L自吸发动机，配合它工作的是6速自动变速箱。不过它只有两驱车型。

总结：作为入门紧凑SUV，柯米克有还算不错的产品力，同时整体设计没有明显缺点，不过内部缺少点新意，同时用料不够档次，但储物空间倒是表现不错，加上11万的起步预售价，可见其主打的是性价比和实用性，那柯米克会成为斯柯达在紧凑SUV中的一步秒棋吗？我们拭目以待。