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骏派CX65 1.5L北京车展实拍 跨界旅行车

原创   来源:汽车前线   2018/4/28 13:29:23

好像旅行车给人的感觉价格都偏贵,不过此次天津一汽在北京车展上亮相的骏派CX65却并非如此,虽然价格并没公布,不过按照天津一汽以往车型的价格定位来看肯定不会太高,而且新车内饰外观都带有明显的跨界旅行车风格。

1:外观方面

骏派CX65跟骏派A50算的是姊妹车,跨界旅行车的身份是其最大亮点,对那些喜欢旅行车以及追求实用的朋友而言,非常有吸引力。前脸造型跟骏派A50及其相似,只是细节方面体现了一点差异,前格栅样式依旧很有个性。十分修长的侧面线条搭配车顶行李架,非常好的营造出了旅行车的风范,得益于跨界设计,它具有了172mm的离地间隙,保证了通过性。17寸双色轮圈造型符合整车风格。尾部虽然层次感很强,不过丝毫没有凌乱感,可见在这一块,设计师还是花了不少心思的。

2:内饰方面

大量硬线条的运用,带来了一个比较整洁利落的内饰造型,挺有设计感的。内饰用料在我们预期之中,全部是硬塑料。10.5英寸大屏有了比较灵敏的反应,同时还支持手机互联、导航等功能。空调面板位于其下方,不过只能手动调节。仪表盘造型也没什么亮点,不过好在有不错的可读性。

3:座椅空间

前排座椅柔软度不错,但欠缺了点包裹性。后排座椅全部配备了中央头枕和安全座椅接口,这一点值得表扬。前排头部对于174cm的用户而言,只有1指的头部空间,太小了。后排头部达到了4指的余量,还算不错,腿部空间相对要优秀不少,具有2拳的余量,整体来看,头部空间这一块,骏派CX65还有很大提升空间。车内有不少很实用的储物空间,特别是驾驶员四周的储物格较多,非常棒。

4:动力方面

骏派CX65的动力方面有1.0T涡轮增压和1.5L自吸两种,后者跟5档手动变速箱匹配,具有113ps的最大马力、141Nm的最大扭矩,而跟前者搭档的变速箱有7档双离合和6档手动。

总结:如今在售的旅行车车型其实不是很多,骏派CX65的出现丰富了消费者的选择。因为采用了跨界设计,所以其通过性也有了保障。内饰设计感以及功能都还算可以,不过就是欠缺了点舒适性,但由于旅行车在国内还未能全面普及开来,所以其竞争对手不是很多,后期市场表现还是挺值得期待的。