北汽新能源在此次北京车展中除了带来很多令人惊艳的纯电SUV之外，还有一款表现优异的纯电厢货车——威旺407EV，，新车有着非常吸引人的外观形象，看上去跟概念车极其相似，不过更重要的是限号政策对它一点影响都没有，对于那些个体商户来说，这绝对是个利好消息。

1：外观方面

外形设计风格上跟概念车很像，蓝色涂装的车身凸显了其纯电动车的特质，威旺407EV长4500mm、宽1650mm、高1940mm，轴距2920mm。前格栅样式跟传统设计大有区别，黑色烤漆饰板替代了传统的格栅设计，同时结合了日行灯。分体式大灯是当前比较新潮的设计，不过仍旧采用了卤素光源，幸好大灯高度可调，同时灯组内部还融入了威旺的LOGO，设计上还是挺用心的。平直的侧面带来了更好的内部空间，隐藏式黑色窗框搭配封闭式车厢，呈现了悬浮式车顶的视觉感受。

2：内饰方面

中控台布局整体很规整简约，烤漆面板和浅蓝色以及银色饰条的搭配，质感和时尚感都提升不小。仪表盘造型相对就简单了很多，没什么亮点，功能性也不是特别出彩，不过一些基本信息都能得到显示，足够日常使用。

3：座椅空间

此款车采用了2座版布局，不过皮革和织物相结合的座椅舒适度不是太好，内部填充显得偏薄了一点，而且还只能4向手动调节。对开式尾门设计使得货物装卸时的便利性和灵活性更高。货厢开口设计的比较方正，而且开启角度也很大，所以开启货厢时比较轻松，一点也不费力。内部空间也相当宽敞，同时还特地对地板进行了防滑处理，设计非常用心。

4：动力方面

威旺407EV的驱动形式为后置后驱，采用的是41ps最大马力、105Nm最大扭矩的横置驱动电机，旋钮式换挡具有R/N/D三个档位，表现还是不错的。三元锂电池组的容量为43.5kwh，能提供超过220km的续航和80km/h的最快时速，对于城区行驶完全足够。

总结：外观设计上，威旺407EV加入了不少概念车的元素，比如悬浮式车顶、分体式大灯等等，给人印象很深；内饰布局虽然比较质朴，不过挺符合其物流车的定位；对开式尾门带来了更加便利和灵活的货物装卸；加上还算不错的续航里程和动力性能，对于个体商户而言，威旺407EV还是挺值得考虑的。