天津一汽在国内算是老牌自主车企了，不过至今也没有什么非常惊艳的车型，尽管现在有了骏派品牌，不过这个现象依旧没有改观，整体看去仍旧比较“老实”，不久前，在紧凑轿车市场我看到了一款外观大气而且经济实惠的骏派A50，感觉还不错。

1：外观方面

第一眼看到此款骏派A50，感觉非常熟悉，好像在哪见过，不过仔细琢磨，模仿或则照搬的元素并不是很多，确切的说应该是借鉴。前包围、前格栅、大灯、前脸等都非常规整，或许单独的一个部分算不得出色，不过组合一起后看上去还是挺舒服的，设计层面上拿捏的刚好。高配车的17寸双色轮圈要比中低配车的视觉效果更为出色，运动之中又带有点张扬感，非常提气。

2：内饰方面

要是想找一个合适的词来形容其内饰的话，“老实”应该是最贴切的。整体布局跟一些德系车的大气、规整的风格非常相似，甚至连一些细节都是那么相似，此套内饰整体上还是有挺高的接受度的。用料做工就差了很多，不仅都是硬塑料，而且接缝处也不够平整，但考虑其5.59万的起售价，也没什么好抱怨的。多媒体系统支持车联网、能够上网查东西、在线听歌，同时也有识别率较高的语音系统，不过导航系统就令人恨之又恨了，不够灵光，GPS定位不能够及时的刷新，实际效果大打折扣。

3：空间方面

高车车采用的是织物+皮革拼接的座椅，而且前排座椅能够高低可调，中低配车不仅高低不可调，而且座椅材质也比较差。高配车座椅算不上宽大，而且内里填充和表面材质都有点偏硬，要是长久乘坐会感觉不太舒适，如果更换成织物材质会有更好的乘坐感。因为方向盘前后不能调节，所以驾驶员为了找到合适坐姿，就得将靠背调节的更加陡，所以就缩小了头部进空间，只有2指的距离，其余空间还算可以。

4：动力方面

骏派A50的动力总成现在只有1.5L自吸+5档手动这一种，马力最大113ps、扭矩最大141Nm。车辆低扭偏弱，所以起步时都得大脚油门，带来的噪音相对就要大很多，不过进入正常行驶阶段就要表现好很多了，而且离合器的宽容度要比D60的更高，加上更低更模糊的结合点，熄火现象倒是基本没有。

总结：骏派A50各个方面都表现的“老老实实”，在紧凑车型里较为大气稳重的外观为其赢得了不少好感；空间和内饰表现中规中矩，虽然有些配置提升空间很大，不过倒也不是什么硬伤，主要是它只有5.59万的起售价，综合而言，性价比很高，所以这个“老实人”还是值得肯定的。