对于经常要去广州办事而且手上还没有广州车牌的朋友而言，以后的日子不是太好过了，主要是外地车在广州不久之后将会被限行，这个政策估计很快会运用于各大一线城市，而广州仅仅是个试点，那如何去应对这种政策呢？新能源车就能很好的解决这个问题，就像祺智PHEV，它就不在此次限行范围之内，那它的实力能达到了你的出行要求吗？

1：外观方面

祺智这个品牌说实话熟悉的人不是很多，也是，它在去年才正式成立，而此款祺智PHEV是家族首款产品。第一眼望去，你会觉得它跟传祺GS4 PHEV非常相似，若不仔细观察，很容易就将两者弄混淆。除了车尾有“祺智”和“广汽三菱”这两个专属标志之外，基本上就是一辆小改款的传祺GS4 PHEV。不过外观设计上两车还是有一定差别的，跟传祺GS4 PHEV相比，它调整了外观细节，前格栅内部变成了单根镀铬条，同时还非常巧妙的连接了两侧前大灯，使得前脸横向视感有了一定的拉宽。前包围改动也较为明显，雾灯区设计明显要收敛了不少，前脸经过改动之后，增添了一丝呆萌的视感，不过没有传祺GS4 PHEV那么具有视觉冲击力了。

2：内饰方面

进入车内，你会觉得眼前出现的一切都十分熟悉，是的，此款内饰非常类似于传祺GS4的设计，而并非跟传祺GS4 PHEV一样。同时，其装配工艺、做工和内饰用料也都跟GS4相同。延续传祺GS4的内饰风格也没什么还指责的，毕竟如果要大量改动做工、用料和设计，就得修改甚至重做模具，不仅会增加成本，而且还会影响新车的上市进度。

3：配置方面

车内配置保持了跟传祺GS4一样的使用感受，基本上传祺GS4上出现的配置，祺智PHEV也都有配备，另外它还由于其插电混动的特殊身份，而带来了一些有特色的配置，比如旋钮式换挡、多媒体系统提供了能量显示、全新仪表等等。

4：动力方面

祺智PHEV的混动系统是由G-MC电耦合系统和1.5L阿特金森循环发动机共同组成，后者具有96ps的最大马力、120Nm的峰值扭矩；而电动机则能提供177ps的最大马力、300Nm的峰值扭矩。跟它们搭档的是电动车单速变速箱。此款动力系统具有高速增程、低速增程和纯电三种模式，纯电续航达到了58km，综合最大续航为600km。

总结：祺智PHEV综合来看，不仅不在此次广州限行政策的范围之内，而且各方面也有比较均衡的表现，用料做工水准很高，配置齐全有特色，而且动态性能以及续航里程都表现很优秀，是一个应对外地车限行政策的好选择。