在纯电轿车领域，江铃新能源应该算是布局较为全面了，具有不少车型，比如E100、E160、E200等等，不过现在它开始进军纯电SUV市场，这对它来说算是个不小的挑战，毕竟在此块市场它还属于空白阶段，没有车型出现，江铃E400就是其首款纯电SUV，而且补贴后只有8.98-10.98万的售价，从价格而言，诱惑力可谓不小，那其它方面表现如何呢？

1：外观方面

倒梯形前脸在粗壮的横幅镀铬条的搭配下，增宽了前脸视感，从前脸望去会显得重心有点靠下，大灯与中网相连，视觉宽度有了延伸，增加了车辆的稳重气质。贯穿前后的侧面腰线刚劲高挑，整体望去显得敦实有力、短小精悍。黑色轮眉以及窗框赋予了其不小的运动气质。尾部整体设计的比较简洁，亮点不多。不过倒是出现了一些SUV该有的气质，比如银色防擦条和黑色包围。

2：内饰方面

外观方面说实话挺令人满意，不过内饰质感就差了不少韵味，提升空间很大，内饰配色的运用没有问题，橙黑双色使得内饰变得活跃了不少，不过用料方面就差了很多，硬质塑料从触感到视感都表现不佳，显得有点廉价。方向盘也只能上下可调，同时两侧按键也不够丰富，功能较少，除了能控制音乐、音量和接听电话之外，好像再无其他功能。电子显示的仪表盘倒是挺时尚，彩色行车电脑能显示不少车辆信息，实用性挺好。

3：动力方面

续航里程历来就是新能源车的核心关键，E400具有310km的综合续航，能够很好的应对中短途旅游，表现不错。E400采用的是90千瓦、285牛米的永磁电机，4.2s就能完成0-50km/h的加速，动力表现在同级纯电SUV中还是挺强劲的。三元铝壳电池无论是容量还是能量密度都领先于同级车，同时还有不错的轻量化表现。

4：空间方面

乘坐空间上，江铃E400基本上跟陆风X2持平，整体都很宽敞，前后排对于176cm的用户都保留了不小的余量，因为排气系统的缺失，后排地板基本上全平，所以中间乘客有了更好的舒适感。

总结：新能源市场注定为成为各大车企未来的争夺重点，E400不仅优化了材质同时还提高了续航，在这两个核心部位有了极大的改善，加上竞争力很强的售价，对于纯电SUV的潜在客户来说，还是挺具吸引力的。