第一眼看到这个方方正正的新沃尔沃XC40时，就被其高颜值给吸引了，此种设计风格在同级豪华SUV里显得非常独特，给人一种很阳刚的感觉，而且它也保持了沃尔沃好看+好用的内饰设计理念，便利性和细节设计上又有了更大的进步，那驾驶起来，它表现怎样呢？毕竟汽车仅仅有优异的静态表现还不够，动态表现不说出色起码也得跟上主流才行，在试驾过新XC40之后，对于其动力的担忧也被一扫而光。

1：发动机

此款T5车型，具有247ps马力和350Nm扭矩，而且还安装了四驱系统，从数据上来看，在紧凑SUV里规格很高了。此款T5发动机在XC60、S90上已有运用，算是大家的老朋友了。动力方面相当充沛，6.5s的破百成绩就很好的证明了这一点。中低速时它就有很灵敏的油门响应，右脚踩踏的下踩会带来很轻快的提速感觉，这种表现给人第一印象非常不错，不仅上手容易而且很好开。

2：变速箱

8AT变速箱能非常默契的配合T5发动机工作，日常行驶中，几乎难以察觉其升降档动作，而且在你深踩油门加速超车时，它也能很好的控制降档时机，整体而言，动力系统契合程度很高，低速蠕动、高速巡航以及城市跟车，它都表现很得体。发动机在日常行驶中的噪音还控制的很好，就是在大脚油门时会显得声音大了一些，要是在此块能够变得再细腻一些，无疑就更完美了。

3：转向方面

转向部分，当期的沃尔沃车都非常轻松，行驶中会显得比较柔，方向盘拨动甚至靠一根手指就能完成，这个感觉反正我是挺喜欢的，不过不同的人的驾驶风格不同，所以新XC40的转向系统提供了三挡力度调节，而且最轻和最重模式有着较为明显的差异。

4：悬架方面

悬架系统对于各种路况都有不错表现，无论是乡间小路、高速公路或则老城区道路都应对很轻松，悬架同时也比较到位的抑制了车身起伏，而且在控制悬架声音、处理细碎颠簸时也非常用心。驾乘品质上一点也不比大哥XC60差，驾驶氛围依旧好开、舒适、轻松。

总结：悬架以及转向手感等方面的设定依旧是好开、轻松，符合沃尔沃的特质，动力系统更是表现的非常强劲，加上表现优异的内饰外形，新XC40的产品实力变得更为强大。