对于新能源市场，每一个车企都不会忽视，这个市场蛋糕正变得越来越大，因此进入该级市场的车企也越来越多，斯巴鲁就是其中之一，不过此次它带来的是插电混动版XV PHEV，相比纯电动车而言，在目前阶段它更容易获得消费者认可，此款新车将先在美国试水，预计年底将会入市，看其市场反应，斯巴鲁才会决定是否后期引入国内。

1：外观方面

斯巴鲁XV PHEV的外形整体上跟在售的XV车型基本一样，前脸造型看上去跟两厢版全新翼豹非常相似，不过蜂窝状格栅尺寸更大，显得更为动感，同时下包围也由原来的黑色变成了现在的银色，质感和运动感皆有提升。前大灯看上去依旧十分犀利，不过内部不再是熏黑设计，没有了原先的深邃感。LED日行灯还是C型设计，辨识度依旧很高，雾灯区域也从原先的圆形设计更改成了如今的方正造型，少了一点圆滑，多了一份动感。

2：内饰方面

中控台造型保持了现款车的设计风格，但是运用的线条更为丰富，极大的提升了视觉效果，档次感更好。新车的内饰已经体现了不小的设计感和豪华感，这一点在老款车上是看不到的。内饰方面更确切的说优化程度更高，比如中控台顶部、仪表盘和方向盘等都是基于现款XV提升的，增加了美观度和便捷程度，进入车内，你会感觉非常熟悉，丝毫不会觉得陌生。中控显示屏还是有比较精致的显示效果，具备了所有的常规功能，只是触控反应偏慢了一点，没有太大改进。中控系统依旧只能支持carlife互联，至于carplay和iPhone还是不能使用，仍需继续改进。

3：座椅空间

真皮座椅设计的非常运动，特别是加入缝线后，视觉效果变得更好。不过内部填充就显得偏硬了一点，同时包裹性依旧不够出色。前排对于180cm的用户来说，3指的头部余量表现一般。后排头部余量更小，只有2指，有点局促。超过2拳的腿部余量倒是表现挺好。

4：动力方面

由于新车是插电混动车，所以其动力系统相对而言较为复杂，由全新变速箱、四驱系统、2.0L水平对置发动机共同组成，很多电气化技术都是由各大日本车企联合研发的，而且不少零部件跟丰田普锐斯能够通用，后期维修保养会变得方便了很多。

主要优点：油耗非常满意；操控非常棒；外观时尚动感；内饰设计感和豪华感彰显的不错。

主要短板：座椅内部填充偏硬；车内头部空间表现一般；后排缺少出风口。