跨界SUV在当前的汽车市场还属于小众车型，不过帝豪GS却能做到大卖，实在令人匪夷所思，不过细细想来，倒也在情理之中，毕竟跟其风格接近的同级对手少之又少，但是帝豪GS并没满足于状况，仍然选择了自我改款，除了增加了配置，更换了新1.4T发动机之外，还优化了一些细节，可谓是面面俱到。

1：外观方面

新车的前脸格栅尽管还是水滴涟漪式，不过内部细节有了改变，镀铬装饰的里面三圈和黑色的外围镀铬形成了完美的搭档，营造了更加丰富的层次感，同时在点状内格栅和红线包围的装饰下，彰显了更为浓郁的运动氛围。侧面线条尽管没有改变，不过增加了13mm的离地间隙，达到了193mm，这个数值在城市SUV中属于中上水准，表现很好。镀铬门把手的采用，无疑进一步提升了外形的精致感。尾部造型仍然比较敦厚，两侧造型夸张的U型包围呼应了车头设计。新车增大了排气镀铬口，不过左边仍然是封死的，真正的排气管还是在右边。

2：内饰方面

内饰从用料到设计都跟现款差不多，变化不明显，只是升级了一些功能，优化了部分细节。GKUI智能系统的界面重新设计之后，变得更为清晰和美观，同时还支持APP远程控制。另外，智能语音系统升级到了最新版本，具有了更强的识别能力，同时智能交互命令也变得更为强大。

3：动力方面

之前的1.3T发动机被现在的1.4T给代替了，跟6速双离合匹配后，具有了133ps的最大功率、215Nm的最高扭矩，此款发动机不是单纯的扩容而成，是独立开发的，尽管跟原先的1.3T相比，动力数据没有增强很多，不过由于模块化概念的采用，排放表现和燃油经济性都比之前的1.3T更加出色。

4：底盘悬架

底盘保持了跟老款相同的调教，整体显得有点偏硬，经过颠簸路段时，车内乘客会感受到比较完整的路面信息，遇到井盖以及减速带之类路况时，要么提前躲避，要么就提前减速，不然会颠的难受。不过硬朗的风格也有其优势之处，支撑型就很不错，符合其年轻运动的特性。隔音方面倒是十分出色，路噪、风噪都控制的很合理，同时也很好的抑制了发动机NVH，整体表现无可挑剔。

总结：2018款帝豪GS有着不小的升级幅度，不仅更换了1.4T发动机，同时还增加了配置以及很好的优化了一些细节，考虑的非常全面，这些改变将会使得其竞争力更强。