提起上汽大众，朗逸永远是个绕不开的话题，尽管它才出道10年，但却不折不扣的是家族销量主力，月销量基本都在3万台左右，但是随着卡罗拉和轩逸的崛起，它的优势也在不断地被蚕食，提升竞争力无疑是改变此种局面的最好方法，所以就有了新一代朗逸的出现，不过上汽大众却赋予了它一个全新的称号——朗逸Plus，但这并不意味着老款朗逸将停产不售，上汽大众实际上是采取了双堂同售的战略，那新朗逸Plus会给我们何种惊喜呢？

1：外观方面

由于采用的是MQB平台打造，所以外观自然是家族最新样式，跟老款朗逸相比，提升了不少档次感。车头造型明显更加硬朗饱满，引擎盖的棱角变得更为分明，同时还加大了中网面积，融入了更多的镀铬饰条，在大众车系中，辨识度绝对最高。中网跟前大灯紧密连接的设计非常有整体感，重新设计后的内部灯组看上去也明显精致漂亮了不少。雾灯设计跟前大灯相比，就显得普通了很多，更注重实用性。因为车身尺寸有了增加，所以侧面造型有了很大变化，不仅更加修长，而且也显得更有气势。

2：内饰方面

内饰设计倒是没有太大惊喜，还是一如既往的简洁，但是装饰面板倒是挺有看点，渐变拉丝式设计非常吸人眼球。用料跟老款一样，也是以硬塑料为主，没有提升改变，多少有点遗憾。平底方向盘虽然是皮质包裹，但是手感并不是很理想，而且两侧功能按键较少，不够丰富，不过调节幅度升级成了4向可调，倒是便于用户能够更快的找到合适驾姿。

3：空间方面

后排除了全系标配空调出风口外，同时还提供了双USB接口，变得更加人性化。座椅材质上就没有老款的真皮优秀了，新朗逸Plus选择的是仿皮材质。头部空间整体上都不够出色，勉强够用，不过后排腿部倒是非常宽敞。中央扶手没有出现在后排，影响了一些储物能力和舒适性。

4：动力方面

老款的1.2T和1.4T两款发动机也被延续到了朗逸Plus上，不过原先的1.6L却被现在的新1.5L自吸给代替了，排量尽管有了降低，但是却提升了功率，同时全铝材质的运用，还起到了轻量化车身的效果。变速箱方面，新1.5L自吸跟6速手自一体搭档，而原先的1.2T和1.4T依旧跟7速双离合匹配。

总结：新朗逸Plus从乘坐空间、内饰氛围、外观档次感和车身尺寸都有了明显提升，但是依旧存在一些缺点，减配比较严重，在一些消费者不太注意的地方实现了减配，不过整体上对消费者没有太大影响，整体而言，它没有辜负其“Plus”的称号。