动力足、加速快是纯电动车的最大优势，不过驾驶乐趣上往往这些车型总表现的不如人意，那是否有这一样一款两者都能兼得而且还是豪华品牌的纯电动车呢？2018款宝马i3就都符合这些特性，不仅能够令你驾驶中享受到一些激情，同时能提供给你足够的信心。

1：动力方面

2018款宝马i3采用的是33kwh的三元锂电池，不过只支持慢充，续航里程会根据行驶速度的不同而有所改变，在高速状态下，只能行驶184.4km左右，而在中低速状态下能够行驶200km，当然两者都是在保持85%的电量左右，由于它不支持快充，所以不太适合长途出行，驾驶起来整体偏运动，驾驶乐趣存在不少。纯电动车跟燃油车在使用方面的区别很大，尤其是续航里程，所以宝马不仅注重驾驶乐趣，同时在续航里程上的提示和设定也很注重，非常人性化。

2：外观方面

外观方面相比老款车只是改变了一些细节，整体轮廓和造型都相差不大，新车长4020mm、宽1775mm、高1600mm、轴距2570mm。前包围细节跟老款车有些差异，新车用条状LED转向灯代替了原先的圈形远光灯+近光灯的组合，同时转向灯周边也用C字形代替了之前的“小獠牙”式。前大灯造型没有改变，内部依旧配置了日行灯。免钥启动虽然有了配备，但是并非为标配，需要选装，一辆接近40万的车竟然没有将其实行标配，有点说不过去。外观姿态整体上还是饱满有个性。

3：内饰方面

内饰设计还跟几年前的差不多，不过看上去丝毫没有显得落伍。皮质包裹的两幅方向盘从握感到手感都无可挑剔，而且两侧排列的按键也挺多。仪表盘尽管尺寸不大，而且装饰件也很少，不过有非常高的清晰度。中控屏设计最有看点，完完全全的时“悬浮式”造型，一点都没跟中控台接触，同时新车还优化了UI，使用体验更棒。

4：座椅空间

织物座椅是标配，不过它也提供了皮质座椅选装，从座椅配色到造型设计都体现了不错的运动感，但是只能手动调节。后排只有两个座位，而且为了储物空间更多，两者之间还有一组杯架得到了安装。后排空间相对而言不算宽裕，不过足够短途乘坐。

总结：宝马i3尽管在国内享受不到补贴政策，不过从性能上而言，它的驾驶乐趣要比同级纯电车高出不少，动力能够持续输出而且非常充沛，加上底盘调教也偏向运动，个性的外观以及进口豪华品牌的身份都是其卖点所在。