以往的丰田凯美瑞总是给人一副“中庸、均衡”的中年大叔的模样，而此种没有明显短板的设计反而使得它在全球非常畅销，但是丰田决定改变一下其形象，所以就出现了令你刮目相看的新凯美瑞，说实话，跟其初次相见时，真的被它给震惊了。

1：外观方面

第八代凯美瑞的打造架构为全新的丰田TNGA，因此内外造型的转变相当大，显得更年轻。尤其是光影下，“肌肉”十足的线条会令你深深着迷，原先的那种臃肿感一去不复返。起承转合的线条设计在以往丰田车型上从未出现过，相当大胆。得益于流畅的线条，尾部也被勾勒的十足的动感，灵动但丝毫不显得轻佻。

2：内饰方面

内饰部分，新凯美瑞同样进行了彻底的进化，曲线分割运用的非常巧妙，很好的将主副驾分隔了开来，营造的合理性和空间感更好。虽然触摸大屏在现如今横行泛滥，不过丰田仍然保留了不少物理按键，方便了驾驶操作，值得称道。旗舰版拥有更加丰富的配置，而且价格上跟旧款相比也有了降低，性价比整体更高。

3：动力方面

凯美瑞双擎的动力组合为2.5L自吸+电动机，具有218ps的综合马力以及高大41%的热效率，搭档的变速箱为E-CVT。坐上主驾座你会发现坐姿变得低矮了不少，不过由于采用了TNGA架构，尽管新车的重心更低矮，但是整体视野却进步了很多。转向手感上，新凯美瑞并非仅仅是偏沉了一些，而且还体现出了斯巴鲁上的线性手感和精准指向，实在是太厉害了。转向油润不“粘手”，对于热爱驾驶的朋友而言，真的是太棒了。油门和刹车踏板也体现了更好的弹性，同时还有非常细腻的油门响应，脚小一个微小的动作都会导致车身的变化。

4：底盘悬架

得益于新TNGA架构的采用，新凯美瑞的底盘回馈跟以往丰田完全不同，跟旧款相比，整体更为紧致，搭配低矮的重心，行驶起来有种“贴地飞行”的感觉，虽然有了更为丰富的路面回馈，不过一点也不影响舒适性，反而变得更有质感、更为厚实，内部隔音以及车内震动也都表现很好。

总结：第八代凯美瑞从曾经的“油腻大叔”变成了现在的“时尚小鲜肉”，带来的驾驶乐趣更多，驾驶感受甚至体现出了斯巴鲁和雷克萨斯的韵味，如此转变自然能俘获更多年轻人的芳心，而且凯美瑞双擎相比上代车甚至还下探了价格，如此高品质车型难道还不能打动你吗？