在我的认知中，奇瑞一直在技术上比较注重，投入的精力更多，不过如今这个社会，颜值或许比技术更为重要，所以奇瑞也开始对设计更加注重，瑞虎5x就是基于TX1平台为年轻人定做的全新SUV，那它真的俘获年轻人的芳心吗？

1：外观方面

外观望去依旧十分可爱，尤其是倒三角大灯显得十分特别。中网镀铬条直接穿过了大灯中间，非常有个性。轮毂方面，瑞虎5x采用了对弹簧质量具有减轻作用的铝合金轮毂，由于簧下质量变得更低，所以其操控性变得更强。尾部最有意思的设计当属尾灯部分，当点亮刹车灯后，会出现对开式C型样式，辨识度极高。

2：内饰方面

简洁大方的内饰设计还是挺讨人喜欢的，9英寸中控屏是全系标配，最为抢眼。虽然中控部分看似简洁不过一点也不简单，不少实用功能出现在了中控大屏中，所以实体化按键见到的很少，方便了操作。瑞虎5x之所以取消掉这么多实体按键主要是搭载了智能语音，很多功能一句话就能完成，不过技能上离完善还有段距离，内部温度调节、天窗开启和雨刮打开暂时还不能通过语音完成，但是随着系统的升级，早晚都能实现这些功能。方向盘造型存在不小的争议，看上去有种“微笑”的感觉，在我眼里觉得还不错。

3：动力方面

瑞虎5x搭载的1.5T发动机是奇瑞自家产品，其最大的亮点在于37.1%的热效率，因为是小型涡轮，所以不仅介入时机更早，同时更加灵敏。日常开起来会感觉很轻快，即便是涡轮介入时也不会觉得很突兀。加速时发动机能够很直接的输出动力，而且初段油门没有设置的特别灵敏，因此在拥堵的城市路段中很是挺容易控制油门深度的，上手很容易。6速双离合整体给人感觉还是挺平顺的，只有在20km/h左右时，才会体验到一丝顿挫，不过若非仔细感受很难察觉到。

4：底盘和噪音控制

底盘结构属于同级常见类型，整体上偏硬一点，欠缺一点舒适性，特别是后排乘客在车辆路对颠簸路况时，感受最明显，不过在过弯时，它就体现出了其优势，侧向支撑很好，能保证车辆拥有一个非常稳定的车身姿态。正常行驶中，车内静谧性还不错，虽然有路面的噪音传入车内，不过不是很吵，但车速达到80km/h以上，噪音就高了很多，特别是风噪，尤为明显。

总结：对于任何一家汽车企业来说，技术储备绝对是根本，没有好的基础，哪怕有再高的颜值也注定走不远，而技术层面上，奇瑞已经表现的相当出色，现在注重了设计之后，带来的瑞虎5x有了更加全能的表现。