途达在早些日子降档上市后，引来了无数的讨论，很多人觉得它几乎没有正面对手了，的确，从其综合能力来看，真的能跟它正面抗衡的车型属实不多，不过这并不代表着没有侧面对手，像五十铃mu-X牧游侠以及福特撼路者等都是很有实力的选手，尤其是后者无论是在普通SUV还是在越野圈中虽然都非常低调，但是真实实力不容小觑。

1：外观方面

撼路者的设计中心，跟其他福特车型不同，是由福特亚太设计中心负责的，其Everst的英文名字对应的是中国的珠穆朗玛峰，可见此款车型是为亚洲地区定制的。车头仍然设计的比较憨厚，虽然北美地区没有此款车型销售，不过其还是保留了大块头造型，尤其是镀铬中网，标准的福特设计。在如今看来，设计层面上，撼路者算不上多出彩，不过前脸线条肌肉感很强，挺符合国人口味的，搭配银色装饰的下保险杠，丰富了车头视觉。

2：内饰方面

内饰风格不像有些越野车那样看上去十分油腻老气，很有时代感。内饰用料也变得人性化了不少，中控台采用了软材质覆盖，同时还安装了银灰色面板，质感很好。仪表盘中间依旧为速度表，左侧屏幕具有很丰富的信息显示，包含了设定、行驶里程、越野信息、油量、转速表、动力分配等，不过看上去会感觉眼花缭乱，右侧屏幕显示的信息相对较为单一，只有导航多媒体等，整体而言，跟传统仪表相比，科技感强了不少。

3：空间方面

中控台处和手套箱都设计的挺合理，手机钱包等都能轻松的存放进去，中央扶手箱甚至能存放矿泉水瓶，储物空间上，撼路者表现极佳。后两排座椅放倒后，形成的平面非常平坦，同时后备箱地板也设置了比较隐蔽的储物格。前排头部空间保持的不错，座椅包裹性和支撑性也是恰到好处，但是手部支撑就比较一般了，承托力不够。

4：动力方面

撼路者采用的EcoBoost 2.0T发动机是福特车型比较常用的，不过布局方式上有了改变，变成了纵置布局，245ps马力/360Nm扭矩的动力参数已经快赶上普拉多3.5L了，比劲畅3.0L要强劲很多。变速箱方面采用的是6挡手自一体，型号为6R80。

总结：撼路者拥有美系车大块头的外观造型，更有时代感的内饰氛围，表现相当出色的储物空间以及更为强劲的动力性能，综合而言，丝毫不比刚出炉的日产途达差。