艾瑞泽5致敬青春版体验 高品质代步车
上市之后,艾瑞泽5在自主车型中俨然成为了一匹黑马,市场热度有增无减,可见在这几年,奇瑞的确进步很大,相比于日常代步的艾瑞泽3,艾瑞泽5的定位更高,所以能够帮助驾驶者带来更高的用车需求,而全系车型中,致敬青春版就表现的相当出色,它采用了运动套件之后,看上去跟SPORT版本更为相似。
1:外观方面
外观上,致敬青春版跟SPORT版本大同小异,车尾扰流板、侧裙和前唇等运动包围都有了加装,搭配红色卡钳,使得更为运动。中控台造型也跟1.5L车型一样,只是顶配车增加了多媒体系统。
2:空间方面
艾瑞泽5尽管是款紧凑车,不过空间表现整体上却出现了不少亮点,各种身材的朋友都能获得比较舒适的坐姿,整体来说,内部还是有挺宽敞的乘坐感觉的,四窗一键升降以及防夹功能的配备,值得一赞,提高了乘坐感受。
3:动力方面
艾瑞泽5的动力方面有1.5T涡轮增压和1.5L自吸两种,此款致敬青春版采用的是1.5L动力,在日常驾驶遇到急加速情况,大脚油门时,CVT变速箱不会表现的很强劲,感觉有点迟缓。但是,你只要你肯给油,它还是能源源不断的输出动力。CVT的表现尽管不算很强劲,但是要比我预期好不少,此种调教对于拥堵的城市道路特别适合,动力操控很容易同时平顺度很高。
4:底盘悬架
底盘调教上是由本特勒负责的,而这个德国公司在运动化调教上有着自己的独特方式,整体上具有不错的舒适度,能够积极的过滤颠簸路面,经过减速带时,也具有很强的整体性,丝毫没有松散感,很讨人喜欢。隔音水平整体还算不错,急加速大脚油门时,发动机噪音有点偏大,不过冷车启动时表现出来的噪音控制挺好。
总结:在该价位车中,艾瑞泽5绝对有较高性价比,而且就在本月,厂家再次下调了售价,同时在金融政策上还给予了一定的支持。空间方面,艾瑞泽5也有不错表现,5万多就配备ESP,极具诚意。还有一个我喜欢的地方就是底盘感受,整体性以及舒适性都保持的相当好,整体来说,艾瑞泽5不仅仅能居家过日子,同时品质感也没有丢失。