新宝马2系旅行车没有跟我预期中的那样进行改装升级，就比如说我原本以为新7速双离合变速箱会出现在它的身上，而实际中并不是这样，依旧采用了8AT和6AT，那作为旅行车，新车驾驶起来会是怎样的感受呢？

1：外观方面

双肾式格栅具有了更加明显的棱角感，前包围样式也因为空动力学的优化而变得更激进。宝马最新的设计——六边形天使眼大灯出现在了新车上，加上LED光源的配备，照明效果和科技感都表现的非常好。尾部不变化不大，甚至于都没有配备灯带式LED尾灯，令人很是意外。尾部最大变化估计就是增加了底部排气管的口径，体现了一些运动感。

2：内饰方面

内饰设计也变化很小，整体布局跟现款车一样，重点是着手调整了配置。采用了最新的ID6系统代替了之前的iDrive，8.8英寸中控屏增加了触控功能，同时支持无线carplay互联，变得更具实用性。黑白样式的仪表是全新设计，具有很清晰的显示效果，跟以往家族黄色仪表完全不同。另外，新车还加宽了座椅椅垫，但实际舒适性好像没有得到明显提升。HUD抬头显示、按比放倒后排座椅、全景天窗都是标配。

3：动力方面

动力系统的变化跟预期中的不一样，此款220i车型采用的是B48 2.0T+爱信8AT的动力组合，马力最大192ps、扭矩最高280Nm。8AT变速箱整体调教偏向舒适，换挡比较平缓，不急不躁，哪怕是低速行驶以及频繁起步停车时，它也基本处于2000rpm之内，不仅燃油经济性有了照顾，而且感觉十分顺滑。进入快速路段之后，2.0T发动机开始充分展现出其实力，低扭表现十分出色，不用踩太深的油门踏板，依旧能感受到储备充足的动力，驾驶感受比较轻盈。

4：底盘悬架

底盘整体感和滤震能力都表现不错，此款旅行车在过滤细碎颠簸时还是比较透彻的，呈现出了宝马该有的底盘质感，虽然是前驱平台打造的产物，但是一点也不比后驱平台车型差。新车还具有一定的驾驶乐趣，在不少更驾驶员关系密切的驾驶体验上，比如转向指向性等都做得很成熟。

总结：新宝马2系旅行车有着非常鲜明的优缺点，升级了一些配置之后，实用性变得更强，不过悬架调教上因为考虑到了一些操控性，从而牺牲了部分舒适性，在我眼里，对于该级旅行车而言，并不可取，还有待改进。