消费者对于汽车需求愈发苛刻，所以很多车企都为此作出了一定的妥协，就比如宝马X5驾乘更加舒适，X1也有了加长，这些都是基于市场需求的改变而变动的，不过国产X3却丝毫没有妥协的意味，依旧我行我素，没有加长，也就是说此款X3对于自我感受更为注重，那它会有出色表现吗？

1：外观方面

新X3分为了豪华套装和运动套装两种，两者不仅外观设计存在一些差异，而且配置上也有不同之处。豪华套装版虽然设计上没有什么出格的地方，一副标准的中型SUV模样，不过还是比较到位的营造了豪华的氛围。尾部设计立体感很强，不规则尾灯配备了LED光源。隐藏式双边双出尾排看上去比较低调。

2：内饰方面

内饰完全是标准的宝马风格，做工用料也对得起豪华车的身份。Sensatec皮革包裹的中控台上方呈现出了很强的高级感，而且摸上去感觉很棒，跟上代车相比有了质的改变。X3的LOGO遍布了车内各个地方，如此走心的设计使得其内饰精致感更强。iDrive多媒体系统增加了无线carplay功能，比原先的数据连接要方便了不少。智能钥匙也出现在新X3上，剩余油量查看、提前着车和行程设置等都可以通过它进行，非常炫酷。

3：动力方面

新X3全系都是2.0T发动机，此款25i车型采用的是低功版2.0T发动机，匹配的是表现优异的8速自动变速箱。184ps/290Nm的动力参数虽然没有30i车型那么爽快，但对入门级车来说完全够用。尽管也没有过于迅猛的爆发力道，不过超车时也比较轻松，不会令你捉急。此款动力系统的优势在于其输出质量，而并非账面数据，充沛的低扭，不会让你觉得起步很肉，动力输出整体十分的平顺。

4：底盘表现

底盘表现还是一如既往的那么扎实，符合宝马的调性，整体偏向舒适，能够比较积极的过滤碎小起伏和震动，遇到突如其来的减速带和坑洼时，悬架跳动十分的干脆，充满“德味”。虽然支撑力度欠缺了一点，好在悬挂韧劲十足以及重心偏高，所以车身姿态还是能保持的很自然。

总结：新X3在国内市场总感觉有点异类，不过却也体现出了其独特之处，没有随波逐流。车身虽然没有加长，但内部空间完全够用，而且还彰显了更强的豪华感，加上原汁原味的驾乘体验，相信还是会有很多人为之倾心的。