雪佛兰迈锐宝在中间轿车市场是员老将了，在上世纪60年代就有了首款车型，出道第一年就有了20万的年销量，斩获了数不清的各项大奖，在2年前迈锐宝XL进入了国内，跟迈锐宝一起征战中国市场，累计销量达到了60万台以上，表现异常突出。每一代迈锐宝可谓是都抓准了时代脉搏，无论是功能性还是设计层面都领先于同级车，2018款迈锐宝XL属于第九代车型，此款家用车带有了更强的运动范。

1：外观方面

首次跟它接触时就感觉它相当的有型有范，设计风格年轻，摆脱了中级车“老态”的传统形象，当然也没有显得“肌肉感”十足，，而是运用了轿跑线条，在上代车运动风格中增加了时尚年轻的气息，看上去更为帅气，用时尚阳光的“运动男”来形容它更为贴切。车身长度虽然将近5米，不过设计师调低了其视觉重心，再在凶猛的大嘴和扁平的车头的搭配下，散发了十分浓烈的运动气息。菱形大灯非常独特，上格栅镀铬条跟灯眉完美相融。透镜和深邃的灯腔搭配完美，看上去十分犀利。尾部依旧带来了不少的惊喜，快背造型跟上翘的鸭尾巧妙融合，使得车顶线条显得极其动感流畅。

2：内饰方面

飞翼式座舱跟悬浮式中控台的搭配，营造了一个视觉张力和层次感都很强的内饰。另外，车内经常触摸之处全部是软材质覆盖，极大的提升了内饰质感。8英寸彩色触屏具有carplay互联、MyLink智能互联系统等功能，而且显示清晰，反应灵敏。一键启动、倒车雷达、免钥进入、ACC自适应巡航、后排出风口、座椅加热、双区自动空调等都有配备。

3：动力方面

虽然此款中级车采用的是1.5T发动机，不过一点也不显得羸弱，日常开起来不仅会感觉非常顺畅，而且油耗也得到了兼顾。切换至SPORT模式或者深踩油门就能为你带来足够的动力，完成急加速超车。哪怕是以120km/h的时速在高速公路上行驶，发动机依旧还存在不错的动力储备。6AT变速箱表现十分的平顺，在拥堵道路换挡也没有明显的顿挫。

4：空间方面

溜背式设计没有太大的影响后排头部空间，179cm的用户坐上去丝毫没有任何压抑感。中间地台也没有占据太多的内部空间，使得每一个乘客都具有比较舒适的腿部体验，不过头枕没有配备，长久乘坐难免会感觉脖子有点酸痛。

总结：迈锐宝XL在延续了家族经典的同时，还完成了自我突破，重新诠释了设计美学，变得更加令人心动，体现出了追求快乐与品质的全新的生活形态。