在10多年前，捷达就进入了千家万户，而凯越由于实用性和品质高，作为后来者也很快的在国内站稳了脚跟，两者之间形成了直接的对抗，但如今的购车需求变化早已是翻天覆地，凯越在2年前宣布了停产，而捷达变成了实惠家用车，再也见不到早年的激烈对抗，幸好在上个月新凯越重现人间，两款神车又有了机会重逢，那它们还会跟当年一样争的死去活来吗？新凯越还具有神车的实力吗？

1：外观方面

10万级合资家轿现如今多不胜数，它们基本都主攻性价比，所以外观往往都设计的比较简约，通俗的将就是谁能在相同的成本内具有更时尚的外观，谁的颜值优势就更强，在这一点上，新凯越拔得了头筹，对年轻人诱惑力更大。捷达还是保持了原先的传统造型，看上去有点老气。新凯越无论是流线型车身还是展翼式格栅都彰显了很强的时尚气质，就外观设计来说，新凯越更具竞争力。

2：内饰方面

内饰设计上，两者的家族风格都很浓烈。捷达采用了圆形出风口和平底方向盘，为内饰增添了一丝运动感，但中控台传统的造型又强调了其务实的本性。凯越的炮筒式仪表和深色饰板，散发出了一种简约而又年轻的都市气息。内饰用料上，两者都基本以硬材质为主，符合该级车标准。

3：配置方面

标配配置上，新凯越要比捷达更为亮眼，配备了很多同级所不具备的配置，比如安吉星、电动天窗、ESP车身稳定系统和6安全气囊等等。eConnect互联系统集成了carlife和carplay等主流功能，加上APP远程控制和4G WiFi热点等，体现了很强的优势。相对来说，捷达更注重实用，提供了定速巡航和胎压监测等实用很广的配置，不过其豪华版有很多亮点配置，比如座椅加热和自动大灯等，不过售价也相对要高了不少。

4：动力方面

动力系统的表现在大家预料之中，捷达的1.5L要比凯越的1.3L更具优势，不过凯越配备了美系车罕见的CVT变速箱，家用舒适性更强。可能受到了成本影响，后悬变成了非独立，不再是之前的独立式。油耗方面，偏向家用的捷达一直表现良好，而新凯越4.6L的综合油耗也不相上下，可见在节油舒适方面，两者旗鼓相当。

总结：综合来看，无论是造型设计还是配置表现，新凯越都竞争力更强，而捷达的优势在于细节考虑周到和风格务实，如果从年轻人的人生第一台车这个角度来考量的话，新凯越要更胜捷达一筹。