在日本，新一代皇冠于上个月正式亮相，售价大约为27-42万人民币，跟高配宝马3系的售价基本差不多，新车依旧保持了之前的Roya和Athlete两种车型。新车是基于TNGA平台打造的，因为该平台有了进一步优化，所以重心变得更低，看上去更为运动。

1：外观方面

流畅的侧面线条跟四门轿跑非常相似，后窗相比于老款，增加了一个副窗。由于后窗面积更大，所以视觉重心不再是C柱，因此在它上面我们看不到了皇冠的LOGO。这一点跟概念版有了明显不同。新一代皇冠的车身尺寸要比国内14代皇冠还小，这个设计在我眼里挺有意思，即便在日本本土，跟Majesta相比，也缩短了600mm的车长和5mm的轴距。新车增加了55mm的前悬，不过由于整体姿态更加低矮，所以看上去不是很明显。短前悬和长轴距的设计提升了操控性能。

2：内饰方面

新皇冠改变了内饰设计，中控台上实体按键进一步得到了减少，上下双屏设计提高了内饰科技感，两块屏幕各司其职。真皮方向盘两侧布满了ACC按键和娱乐操作，握感和实用性都不错。仪表盘造型比较传统，不过整体设计感还算不错，运用3D压花处理后，无论是字母还是数字都变得更具立体感。

3：空间方面

前排座椅舒适性不错，柔软的包裹提供了足够的乘坐感受，对皇冠此类高级轿车而言，后排舒适性要比前排更为重要，不过遗憾的是新车由于车顶设计比较低矮，因此后排头部有点局促，身材较高的朋友坐上去后，头部基本上跟车顶相碰。幸好车窗有了增大，视野和采光都有了增加，多少减少了一些压抑感。纵向空间还是表现的不错，后排乘客具有比较宽裕的腿部空间。

4：动力方面

新皇冠有3.5L混动、2.5L混动和2.0T汽油版三种动力，3.5L混动跟雷克萨斯LC/LS一样；而2.5L混动则跟新凯美瑞相同，是由2.5L发动机+双电机构成的。动力虽然没有3.5L强，不过实际驾驶中，行车质感没有太明显的差异。2.0T车型跟8速自动变速箱匹配，起步时的扭矩输出就非常强劲。

总结：新一代皇冠采用了全新TNGA平台后，外观变得更加低矮，运动风格彰显的更加明显。双屏设计的内饰，科技感有了明显提升，丰富多样的动力总成满足的消费群体更广，要是后排头部空间能够再有所改善的话，将会无懈可击。